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La PY012 è nata sui tavoli, nei computer
e nella galleria del vento di
Concorezzo, sei mesi di studi
approfonditi per trovare il progetto
giusto capace di coniugare
prestazioni, facilità di utilizzo sia
nelle gare in pista sia in quelle in
salita, e costi ridotti. Un design
accattivante, ma soprattutto funzionale,
di dimensioni contenute come
consentono i regolamenti FIA di
categoria, con una carrozzeria che non
comporta grandi difficoltà di
manutenzione. E soluzioni meccaniche
anch’esse all’insegna della praticità: come
le sospensioni a barra di torsione a due
ammortizzatori, a cui può essere
aggiunto un terzo elemento in grado di
regolare l’altezza da terra e quindi
consentire ai piloti più “agilità” e
sicurezza sui cordoli. La monoscocca è
in carbonio, la resistenza ai crash test
va oltre i parametri richiesti dalla FIA e
comprende anche la dislocazione delle
strutture collassabili in posizioni
strategiche per ridurre i costi dei pezzi
di ricambio. Caratteristiche che hanno
attratto le scuderie del campionato
Endurance VdeV, per il quale sono
state realizzate 15 PY 012, compresa
quella schierata proprio dalla Tatuus
Racing con Sebastian Merchan e il francese Brandon
Maisano, che dalla tappa di Digione ha affiancato il driver
ecuadoriano. Ad Aragon. nella più recente tappa del campionato
è arrivato i secondo posto in qualifica. «Anche in gara siamo
stati a lungo in testa – continua De Bellis – e possiamo dire che
proprio dalla gara di Motorland abbiamo capito di avre
imboccato la strada giusta. Ora ci aspettiamo un finale di
stagione pieno di soddisfazioni, in attesa del 2014. Siamo molto
contenti dei nostri due piloti, con i quali abbiamo svolto un
lavoro interessante nelle sessioni di test (l’ultima a Misano a fine
luglio), raccogliendo dati molto importanti». In occasione della
12 ore di Motorland fra l’altro si aggiunto al campo dei
partecipanti il team Ultimate, che ha sede a Saint Gregoire, in
Francia, e la cui responsabile tecnica è Marie‐Alice Lahaye,
moglie di Matthieu Lahaye, il drivere che in Spagna ha
condiviso l’abitacolo con il fratello Jean‐Baptiste e con Francois
Héreiu. La Ultimate nel 2014 schiererà anche una seconda
vettura Tatuus, a testimonianza del gradimento che il prototipo
italiano sta riscuotendo. Gli ultimi appuntamenti della stagione
2013 del Campionato VdeV sono in programma a Magny‐Cours
il 25‐26‐27 di ottobre, e all’Estoril dal 15 al 17 novembre.
A Concorezzo non si nascondono di aspettarsi in
quell’occasione una prova di maturità sia da parte del team sia
da parte del piccolo gioiello che si chiama PY 012.
