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Mick, il figlio del grande Michael, è arrivato secondo dopo un duello
entusiasmante con l'australiano Joey Mawson. Tanto show,
e qualche incidente senza conseguenza grazie alla sicurezza del telaio Tatuus
Una griglia fissa sui 35 partenti, 46 piloti in tutto visti al via con
17 scuderie: sono numeri da record quelli che hanno
caratterizzato l’edizione 2016 dell’ADAC Formula 4. Dopo
l’ottimo debutto dello scorso anno, la serie tedesca ha proseguito
l'andamento positivo offrendo grande spettacolo con le sue
vetture Tatuus, nella stessa configurazione del campionato
italiano che include propulsore Abarth, pneumatici Pirelli ed
elettronica Magneti Marelli. Un allineamento tecnico che ha
permesso un interscambio di iscritti tra i due palcoscenici,
favorito dai rispettivi calendari che hanno evitato qualsiasi
concomitanza.
Ad essere impegnata regolarmente su due fronti è stata
innanzitutto la Prema, con il trio composto da Mick Schumacher,
Juan Manuel Correa e Juri Vips che è riuscito ad accumulare un
totale di 459,5 punti, contribuendo alla conquista del titolo a
squadre contro la compagine olandese Van Amersfoort Racing.
Proprio Schumacher è stato inoltre il principale protagonista
della stagione insieme a Joey Mawson: il loro testa a testa è
cominciato sin dal primo weekend a Oschersleben, con
l’australiano riuscito a laurearsi campione grazie a ben 10 vittorie
e 374 lunghezze complessive. Al figlio di Michael una comunque
prestigiosa medaglia d’argento, con 322 punti e quattro manches
ottenute. Terzo posto in classifica generale per Mike David
Ortmann del team Mucke, altra formazione impegnata in
parallelo nella F4 italiana. Il trofeo riservato ai rookies è stato
invece appannaggio del danese Nicklas Nielsen, che ha avuto la
meglio sui già citati Vips e Correa, alfieri Prema.
L’altissimo numero di adesioni ha richiesto un format degli
eventi ad hoc, con la suddivisione in due gruppi di qualifica e la
disputa di una corsa di ripescaggio al sabato mattina per le
posizioni dalla 22esima in giù. La competizione serrata ha
portato ad alcuni incidenti in gara, dovuti alla voglia di emergere
dei giovani talenti, ma il telaio Tatuus ha sempre dimostrato la
propria solidità e gli alti standard di sicurezza.
j.r.
A
DA
C
F.4
Un campionato
degno di...
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Mick
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