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prio nome tra i partenti di una GP.
Le soddisfazioni però non tarderanno ad
arrivare dalle gare di durata. Al volante di
una Rondeau M382 Ford, Francia è ottavo
assoluto nel Mondiale Marche 1982, vin-
cendo anche la mitica “1000 Chilometri di
Monza” di quell’anno, insieme a Henry
Pescarolo e Jean Rondeau. Sempre in quel-
la stagione, il bolognese è impegnato anche
sull’Alfetta GTV/6 della “Luigi Racing”nel
Campionato Europeo Turismo in classe 1.
Una categoria in cui Francia si mette in evi-
denza per divenire un vero e proprio spe-
cialista, con le vetture della Biesse Team
Racing e del famoso Jolly ClubMilano. Non
disdegnerà comunque di cimentarsi anco-
ra coi prototipi, come nella serie Imsa con
l’Alba Momo Ford del compianto Giampie-
ro Moretti. In qualità di pilota Alfa, Fran-
cia ha un ruolo fondamentale nello svilup-
po della nuova 75 Turbo, continuando a
mietere successi in pista: vedi 24Ore di Spa
e Nogaro nel 1985. La striscia di vittorie si
allungherà fino alla prima metà degli anni
’90, dall’ETCC al WTCC, dal Campionato
Italiano Turismo e Superturismo al DTM.
Senza dimenticare il titolo nel Campionato
Italiano Prototipi del 1991, conquistato con
un Osella-Alfa Romeo. Nell’impegnativo
turismo tedesco, Francia è presente nel
biennio 1993-1994 al volante di una Alfa
Romeo 155V6 del German Schubel Team in
coppia con Christian Danner, piazzandosi
rispettivamente 7° e 13°. Maggiori soddi-
sfazioni arriveranno dal Turismo Spagnolo
nell’anno successivo, quando sempre con
una Alfa 155 TS, sarà 5° assoluto con 2 vit-
torie all’attivo. Dalla fine del 2000, il bolo-
gnese lavora assiduamente al progetto Alfa
Romeo 147 Super Produzione, modello con
cui otterrà la vittoria di classe nella “24 Ore
di Sicilia” in squadra con Giovanardi, Lari-
ni ed un giovane Felipe Massa. L’attività di
Francia proseguirà negli anni a venire sem-
pre nel ruolo di tester Alfa e la sua eredità
sarà raccolta dal figlio Fabio, che dopo il
titolo italiano nella velocità Turismo di
classe N4 nel 2000, trionferà nel Campio-
nato Italiano Superproduzione e nel-
l’ETCC, rispettivamente nel 2001 e 2003.
La recente conquista nella stagione scorsa,
dell’ennesimo titolo nel Campionato Italia-
no Prototipi, ha fatto di Francia jr. un vero
e proprio dominatore della serie.
Con la Brabham nel 1977