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Nel 2010 era stata la F.2
a gareggiare nel toboga di Marrakech
Sirotkin
guida il gruppo
a Valencia
ne. Il tutto sperando che il vento nottur-
no non depositi di nuovo sabbia sulla
pista rimescolando ancora le carte per il
giorno successivo. Come se tutto ciò non
bastasse, ad aumentare la suspence ci
saranno le alte velocità. Quando venne
presentato, gli organizzatori dissero che
volevano il circuito cittadino con la
media più alta al mondo. Non è chiaro
se ci siano riusciti, ma con i due lunghi
rettifili intervallati dalle chicane ed una
larghezza di 14 metri c'è tutto per crea-
re situazioni al limite. L'incidente di
Ricardo Teixeira con la Formula 2 nel
2009, che volò sopra un buon numero
di vetture prima di schiantarsi contro il
parapetto, deve far riflettere. Le simula-
zioni, fatte con la vettura Auto GP in
configurazione di massimo carico, indi-
cano che si incontreranno velocità mas-
sime di poco superiori a 270 Km/h.
Chiaro che con una monoposto assetta-
ta diversamente potrebbero anche
aumentare. Non è da escludersi quindi
che l'organizzazione metta a regola-
mento, per questa gara, l'uso di questo
assetto. Resta il fatto che velocità alte su
strade cittadine potranno fare la diffe-
renza e, come amano dire gli inglesi,
“separare gli uomini dai ragazzini.....”.
Marrakech ha quindi tutti gli ingredien-
ti per ribaltare pronostici, considerazio-
ni e classifiche. Vedremo se lo farà dav-
vero o se confermerà i valori attuali. Di
sicuro non mancherà lo spettacolo.