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sa, non si è molto avvantaggiati, non sono
riuscito ad entrare nella linea interna e così
ho perso diverse posizioni. Quando ho rag-
giunto Stroll, in quel momento 2°, ho avu-
to fretta, sono arrivato in frenata con le ruo-
te bloccate e lui mi ha chiuso, così ho dovu-
to dare una sterzata e mi sono messo di tra-
verso perdendo molto tempo.”
In finale hai risposto da vero campio-
ne. Hai recuperato benissimo ed hai
ripetuto lamanovra su Stroll. Questa
volta il sorpasso è andato bene e sei
scappato verso la vittoria.
“
In finale ho pensato che era la mia ultima
gara in KF3 , sono partito interno, e visto
come si era svolta la pre-finale ero molto
motivato. Quando ho raggiunto Stroll ho
voluto ripetere il sorpasso nello stesso pun-
to, per mettermi alla prova e sono passato.”
Nessuno ti ha più ripreso. Ti hanno
inseguito in vano Illiott e Sitnikov. In
quei giri cosa pensavi? Eri raccolto in
carena per restare concentrato.
“
Ho provato a scappare via, ma credevo che
gli altri mi avrebbero raggiunto. Ad un cer-
to punto della gara mi sono deconcentrato
ed ho sbagliato un paio di curve ed ho per-
so terreno. Poi mi sono tranquillizzato ed
ho spinto forte per vedere cosa succedeva.
Vedevo il mio meccanico Massimo che mi
indicava di guardare avanti, così ho conti-
nuato a tirare sino al traguardo.”
Eri sempre piegato sul volante. Era
un modo per restare concentrato?
“
Si…. e non solo. Io sono molto alto rispet-
to agli altri, sono 1 e 75 contro l’1 e 50 di
media e questo costituisce un freno aerodi-
namico. In una pista così veloce abbiamo
visto nella telemetria che tra un pilota alto,
come me, ed uno basso, c’è una differenza
di velocità. Anche per questo mi piegavo
contro il volante sui rettilinei principali.”
Tra cinque anni dove ti vedi? Non
pensi ad un eventuale passaggio in
auto? Sei anche stato selezionato tra
i giovani che hanno svolto una stage
in Ferrari Driver Academy nel 2011.
“
Mi piacerebbe molto passare, un domani,
alle auto, non c’è dubbio. Credo però che un
passaggio in auto deve essere motivato dal
fatto che si può dare una certa continuità
alla carriera. I costi e tante altre cose devo-
no essere al loro posto, altrimenti si passa
in auto e si finisce la carriera rapidamente.
Io questo non lo vorrei.”
Nel tuo futuro cosa c’è?
“
La KF2.”
