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L'ORDINE DI ARRIVO DI GARA 1
SABATO 22 SETTEMBRE 2012
1.
B.Delhez-D.Enjalbert (Touring Auto 2000) 23 giri in 51'15"882
2.
C.Leimer-J.Piguet (Autovitesse Garage R. Affolter) - 5"894
3.
A.Zaugg (Bonaldi Motorsport) - 11"497
4.
A.Amici (Autocarrozzeria Imperiale) - 27"162
5.
N.Piancastelli-D.Durante (Autocarrozzeria Imperiale) - 45”490
6.
A.Mame-M.Zanardini (Bonaldi Motorsport) - 1'06"416
7.
R.Tanca-L.Geraci (Autocarrozzeria Imperiale) - 1'10"190
8.
L.Jenny-H.Leimer(Autovitesse Garage R. Affolter) - 1’10”938
9.
M.Edmonds-C.Duncan (Automobili Lamborghini Racing Team UK) - 1'21"668
10.
J.Lhoste-P.Barou (Autovitesse Garage R. Affolter) - 1'28"237
11.
J.Urban-M.Urban (Heico-Gravity-Charouz-Team) - 1'47"171
12.
J.Dralle-M.Fasanetto (Automobili Lamborghini) - 2'01"274
13.
A.Barcak-R.Hordossy (Heico-Gravity-Charouz-Team) - 1 giro
14.
L.Gorini-R.Charawi (Bonaldi Motorsport) - 1 giro
15.
J.Perina (Heico-Gravity-Charouz-Team) - 1 giro
16.
J.Knoll (Heico-Gravity-Charouz-Team) - 1 giro
17.
L.Wagner (Lamborghini Dehler Team Germany) - 2 giri
18.
E.Stueckle (Lamborghini Dehler Team Germany) - 2 giri
Non classificati
P.Charouz-A.Varvaroussis (Heico-Gravity-Charouz-Team)
M.Zucchi/A.Cola (Autocarrozzeria Imperiale)
L'ORDINE DI ARRIVO DI GARA 2
DOMENICA 23 SETTEMBRE 2012
1.
C.Leimer/J.Piguet (Autovitesse Garage R. Affolter) - 22 giri in 51'10"648
2.
A.Zaugg (Bonaldi Motorsport) - 1"671
3.
A.Amici (Autocarrozzeria Imperiale) - 1"867
4.
N.Piancastelli/D.Durante (Autocarrozzeria Imperiale) - 45”771
5.
L.Wagner (Lamborghini Dehler Team Germany) - 58"568
6.
J.Lhoste-P.Barou (Autovitesse Garage R. Affolter) - 59"522
7.
P.Charouz-A.Varvaroussis (Heico-Gravity-Charouz-Team) 59"880
8.
J.Knoll (Heico-Gravity-Charouz-Team) - 1'06"898
9.
E.Stueckle (Lamborghini Dehler Team Germany) - 1'47"377
10.
J.Dralle-M.Fasanetto (Automobili Lamborghini) - 1'49"267
11.
L.Jenny-H.Leimer(Autovitesse Garage R. Affolter) - 1 giro
12.
L.Gorini-R.Charawi (Bonaldi Motorsport) - 1 giro
13.
M.Zucchi-A.Cola (Autocarrozzeria Imperiale) - 1 giro
14.
J.Urban-M.Urban (Heico-Gravity-Charouz-Team) - 1 giro
15.
J.Perina (Heico-Gravity-Charouz-Team) - 1 giro
16.
A.Barcak-R.Hordossy (Heico-Gravity-Charouz-Team) - 2 giri
Non classificati
M.Edmonds-C.Duncan (Automobili Lamborghini Racing Team UK)
A.Mame-M.Zanardini (Bonaldi Motorsport)
B.Delhez-D.Enjalbert (Touring Auto 2000)
R.Tanca-L.Geraci (Autocarrozzeria Imperiale)
Team Cup
1.
Autovitesse Garage R. Affolter 110; 2. Autocarrozzeria Imperiale 106; 3. Touring
Auto 2000 92; 4. Bonaldi Motorsport 83; 5. Heico-Gravity-Charouz-Team 59; 6.
Automobili Lamborghini Racing Team UK 25; 7. Lamborghini Dehler Team Germany
17; 8.
G2 Racing 9.
LA PROTAGONISTA
Il Lamborghini Blancpain Super Trofeo 2012, con inizio ad Aprile, è basato sulla Lamborghini Super Trofeo, una
versione alleggerita della Gallardo LP 560-4. La Super Trofeo è stata rivista nel telaio ed esprime una potenza di 419
kW (570 CV) dal suo motore V10 a “Iniezione Diretta Stratificata”. La vettura utilizza la trazione integrale
permanente Lamborghini, facendo del Super Trofeo l’unico monomarca a quattro ruote motrici del globo.
Rima
baciata
Mentre si festeggia sul podio, la
vettura di Amici inizia a perdere
liquido refrigerante, foto a sinistra.
Richelieu, alias il numero 1 del team
Bonaldi, Michele Brusa, si lascia
andare: "Adesso è un radiatore,
avesse fatto un altro giro sarebbe
saltato il motore."
Leimer e Piguet vincitori della seconda gara
