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Da guidare
Subito una premessa: ha tanti cavalli e pertanto va davvero veloce
complice il motore che spinge forte fin dai bassi regimi.
In città si ha tanto sterzo per manovre facili e in più c’è lo start&stop
che funziona bene a fa consumare relativamente poco, e in autostrada
c’è una settima marcia molto lunga (130 km/h a 2000 giri).
In montagna si può contare su un ESP ben sviluppato che mette al
riparo da eventuali azzardi sul pedale dell’acceleratore. In poche
parole la SL è un’auto che si può usare quotidianamente e sa essere
duttile e comoda.
Ma al tempo stesso come dice il nome e come le sue antenate sa
essere molto veloce. Anzi velocissima. Per accelerare da 0 a 200 ci
vogliono meno di 15 secondi!
Ottimo lo sterzo, fantastiche le sospensioni non eccezionali i freni
perché se si sfruttano il pedale allunga la corsa e l’impianto perde di
efficacia. Il peso prossimo ai 1900 kg presenta il conto.
Interessante il sistema lavavetro: una soluzione che ha inventato l’Alfa
Spider negli anni novanta. Utile soprattutto su una vettura aperta.
Forzando l’andatura emerge un forte sottosterzo e quindi una
compensazione del controllo di stabilità. Il controllo di trazione entra
spesso in funzione. Il motore manca un po’ di incisività quando si sale
di regime: non è un V8 che brilla agli alti regimi.
Mercedes SL 500
Lunghezza 461 cm
Larghezza 188 cm
Altezza 132 cm
Capacità bagagliaio 364/504 litri
Velocità massima 250 km/h
Accelerazione 0-100 km/h 4,6 sec
Consumo medio 10,9 km/l
Prezzo da 135.013
Garanzia 2 anni km/illimitati
