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PRODOTTO
BMW ACTIVEHYBRID 3
Va come il mito degli
anni duemila ma
consuma la metà.
Merito dell'efficiente
sistema ibrido che però
pesa tanto e non costa
poco. E poi quando
si sfrutta tutta
la potenza beve molto
di più della diesel
CIAO CIAO M3
Marco Marelli
Un’ibrida con prestazioni simili alla M3 e con potenza specifica addirittura supe-
riore, ma con consumi ed emissioni di CO2 dimezzate (rispettivamente a 5,9
litri/100 km e 139 g/km) sulla carta. Questa è in estrema sintesi la BMW Active-
Hybrid 3, il quarto modello della gamma ibrida bavarese che in Italia ha vendu-
to circa 200 pezzi. La ActiveHybrid 3 combina il pluripremiato (Engine of the
Year) 6 cilindri TwinPower Turbo da 306 CV (lo stesso della 335i) con un moto-
re elettrico da 55 CV (integrato nella scatola del cambio automatico ad otto rap-
porti) alimentato da batterie agli ioni di litio. La potenza complessiva è di 340 CV
(
coppia di 450 Nm) e la vettura può viaggiare in modalità esclusivamente elettri-
ca per quattro km e fino a 75 km/h. Il prezzo? Da 55.700 Euro. Non pochi soprat-
tutto se si considera un confronto con il diesel che su strada consuma decisamen-
te meno soprattutto quando si va a cercare le prestazioni. Tanto per avere un'idea
con la ibrida non è difficile arrivare a percorre anche 6 chilometri con un litro;
con la diesel biturbo è impossibile scendere sotto gli 8 e tenendo un buon passo
è sempre difficile scendere sotto i 10. E forse proprio per questo l'ibrido in Euro-
pa a benzina fatica perché il diesel è oggi il motore più efficiente.
