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FORMULA 1
LA TECNICA
QUANTO È COMPLESSA
L’ALA ANTERIORE
Quando, al termine della stagione 2008, la FIA varò il nuovo regolamento, che stravolgeva l’impostazione aero-
dinamica delle Formula 1, al fine di ridurne la deportanza, si pensò ad un’ala anteriore con incidenza zero nella
parte centrale, consentendo ai team di operare solo sui flap laterali. Ecco a che punto siamo arrivati tre anni dopo:
le paratie laterali si sono trasformate in una selva di piccoli e grandi deflettori, mentre il flap si è addirittura quin-
tuplicato, con l’aggiunta di un elemento supplementare, ancorato alla parte interna della paratia ed uno, svergo-
lo, fissato in mezzeria al flap. Come se non bastasse, ad inizio stagione la McLaren MP4/27 utilizza anche un
secondo piano inclinato, ancorato al muso per mezzo di un piano verticale a “coltello”, che nella parte esterna fun-
ge da supporto alle due piccole carenature delle telecamere (altri profili alari). Alla faccia della semplificazione.....
