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IETTA SVEDESE
Marco Marelli
Nel passato la V40 era una station
wagon di segmento medio superiore
ma ora che la Volvo non è più coman-
data dagli americani della Ford bensì
dai cinesi della Geely, è diventata una
cinque porte due volumi che aspira a
grandi volumi di vendita.
La nuova Volvo V40 è una media di
segmento C che vuole fare concorren-
za all’Alfa Romeo Giulietta, alla BMW
Serie 1 e all’Audi A3 sportback oltre
alla nuova Mercedes Classe A.
Per farlo mette sul piatto: una carroz-
zeria popolare (5 porte 2 volumi) uno
stile personale, buone finiture interne,
un peso non esagerato e quindi una
dinamica soddisfacente.
La linea è a cuneo e presenta alcune
originalità: la parte anteriore è a frec-
cia, quella posteriore evidenzia un
incavo. Come moda comanda la fian-
cata è alta, le superfici vetrate ridotte.
Colpiscono i fari diurni a ledmolto sot-
tili e bassi; i gruppi ottici posteriori
dalle forme sinuose.
Per quanto riguarda la sicurezza inte-
ressante l’airbag salva pedone. Come
funziona? Il cofano si solleva di 10 cm
e fuoriesce un cuscino a U di generose
dimensioni che rende meno traumati-
co l’impatto al pedone con parabrezza
e montanti.
Sempre per la sicurezza, utile il city
safety che frena automaticamente a
bassa velocità quando rileva il rischio
di impatto con un altro veicolo. Infine
sempre su questo tema è strano che la
V40 non offra gli airbag laterali poste-
riori.
L’abitacolo è spazioso davanti; dietro
è meglio stare solo in due: lo spazio in
altezza è ridotto, così come c’è sempre
poco spazio anche per le gambe e in
larghezza. L’accesso poi non è dei
migliori per il ridotto angolo di aper-
tura delle portiere (è davvero limita-
to).
Piccolo il bagagliaio.
Intrigante la possibile personalizza-
zione degli strumenti attraverso la
funzione Elegance, Eco e Performan-
ce (contagiri centrale come sulle Por-
sche).
Il posto guida è ben congeniato ma si
soffre un po’ la posizione del poggia
braccio alto che nasconde un vano
portaoggetti.
La plancia è imponente e molto alta.
La leva del freno a mano molto vicina
al sedile.
Impianto audio e clima con pulsanti
piccoli per fortuna sul volante sono
riportati quelli di uso più frequente:
volume radio, sintonizzazione…
