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PRODOTTO
VOLVO V40 D2
Da guidare
Il motore turbo diesel è di origine PSA ed è uno dei più economici. Ha due valvole per cilindro.
1560
cc sviluppa 114 cavalli a 3600 giri. Il range è piuttosto limitato.
E’ abbinato a un cambio manuale a sei marce la cui leva ha una escursione tutt’altro che sportiva. Lo sterzo è
poco diretto e non comunica bene. In poche parole la D2 è un’auto con poca grinta, che va guidata con calma
per apprezzare il basso consumo grazie anche ai rapporti del cambio lunghi. Buono il comfort acustico.
La V40 monta di serie ruote da 16 pollici. Con 1940 euro si ottiene l’assetto sportivo e le ruote da 18 pollici.
La V40 sfrutta il pianale della più grande 60 con passo accorciato di 13 centimetri. La base è quindi larga e di
questo ne trae beneficio la tenuta di strada.
Per quanto riguarda la visibilità, quella posteriore è davvero limitata. I sensori di distanza non fanno parte
della dotazione quando sarebbe stato meglio fornirli anche per la sicurezza, voce in cui Volvo punta molto.
