Motori cult, dal Kent a Duratorq passando per il Cosworth
Ford ha da sempre avuto dei motori punti di riferimento. Ricordiamo il Kent nato nel 1959 ma anche
la più moderna famiglia Zetec e Duratorq, quest’ultima con catena di distribuzione e non cinghia.
La caratteristica principe dei motori migliori di Ford era ed è ancora, come nel caso del mille
tre cilindri, la notevole robustezza e la continua capacità di miglioramento. Non a caso il Kent
ad esempio era stato scelto da Colin Chapman per le sue Lotus (sotto) e non a caso la Cosworth ha sempre
lavorato a stretto contatto con l’ingegneria motoristica Ford. Il DFV è stato il motore di F.1
più gettonato e dal 1967 al 1983 si è imposto in ben 155 GP. Record che sicuramente non potrà essere battuto.
87
7,22
secondi al Nurburgring
Il motore tre cilindri mille con turbo ha girato al Nurburgring in 7 minuti e 22 secondi.
Impiegato su una vettura omologata per l’uso su strada, potrebbe essere prodotta per fare
concorrenza alla Ariel Atom e alla Bac Mono. Il motore è stato elaborato e fornisce ben 205 cavalli.
L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in meno di 4 secondi e la velocità massima è di 255 km/h.
Incredibile il consumo: a 56 km/h brucia solo 2.4 litri ogni 100 chilometri, a 120 km/h solo 5 litri. Tanto
per dare un’idea del tempone, basti sapere che la Porsche Carrera e la Ferrari Enzo sono più lente
