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PRODUZIONE
DUNLOP BLURESPONSE
Marco Marelli
Si chiama Sport BluResponse il nuovo pneumatico Dunlop che arriverà in
vendita il prossimomarzo. Caratterizzato da unamescola attenta a una distri-
buzione più omogenea delle temperature di esercizio per aumentare lo scor-
rimento e con un peso inferiore di circa 0,8 kg nei confronti del predecesso-
re, Sport BluResponse denuncia pure buoni valori nella materia contenimen-
to costi. Disponibile per cerchi da 14 a 17 pollici, quindi per la stragrandemag-
gioranza delle vetture di segmento C e D, Sport BlueResponse non perde il
DNA di Dunlop, marchio premiumnel settore degli sportivi, grazie a una buo-
na direzionalità garantita da una spalla piuttosto rigida e grazie a un disegno
a quattro canali con tasselli mobili che premia l’aderenza laterale e le doti di
grip nelle fasi di arresto. Tutti valori che danno soddisfazione a chi non si
accontenta facilmente. Presentato durante la 24h di Dubai, Sport BluRespon-
se è stato testato brevemente in pista e su strada. Ha colpito per la precisio-
ne nei cambi di direzione mentre ha convinto meno sulla silenziosità, anche
se va detto che le condizioni del test su strada erano compromesse dalla bre-
ve durata e dall’asfalto autostradale martoriato dalla sabbia. Ottime invece le
doti su asfalto bagnato sia per quanto riguarda l’aquaplaning sia per la tenu-
ta laterale: impegnato a raggio continuo, in fase di crescita costante di velo-
cità, è andato in perdita di aderenza in modo molto graduale a tutto vantag-
gio della sicurezza. Una delle caratteristiche di BluResponse più interessan-
ti e il compaund che distribuisce il calore generato dal rotolamento in modo
più uniforme possibile. Il fatto che Dunlop sia fortemente impegnato nel
motorsport soprattutto nelle gare di durata, dove la resistenza è importantis-
sima, ha permesso di ottenere molte informazioni che oggi sono state river-
sate su questo ultimo nato.
