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FORMULA 1
TECNICA/STORY - 3. PUNTATA
LA LEGGE
DEL DIFFUSORE
Testi, foto e disegni
di Paolo D’Alessio
Il nuovo millennio si apre all’insegna di un
unico colore: il rosso Ferrari, che domina
incontrastato dal 2000 al 2004 con mono-
posto che sono altrettante pietre miliari nel-
l’evoluzione tecnica della categoria. Equesto
a dispetto di regolamenti che vengono cam-
biati di continuo, in apparenza per rendere
più sicure le monoposto di Formula 1, in
realtà per ridimensionare il predominio Fer-
rari e la lunga scia di successi di Michael
Schumacher. Fino al 2005, quando l’ennesi-
ma inversione di rotta e l’obbligo di usare un
solo treno di gomme in gara, “frega” gli
uomini di Maranello e i loro partner della
Bridgestone, consegnando onori e gloria alla
Renault di Flavio Briatore e Fernando Alon-
so. Ma la festa è di breve durata, perché nel
2007
si torna a vedere rosso. Peccato che il
doppio titolo di quell’anno e quello costrut-
tori di dodici mesi dopo sianomacchiati dal-
l’onta della spy-story, da un fiume di dati,
tecnici e no, che passano da Maranello, alla
sede inglese della McLaren. Informazioni
che indeboliscono gli uomini del Cavallino e
restituiscono competitività ad una McLaren
che fino a pochi mesi prima arrancava.
Misteri di una Formula 1 dove i tanti, trop-
pi, soldi in ballo giustificano tutto e tutti.
Dulcis in fundo la vicendaBrawn e il caso del
doppio diffusore posteriore, che terrà banco
per tutto il 2009 inducendo forse qualche
grande costruttore a salutare la compagnia.
Per festeggiare i primi 60 anni di vita della
Formula 1 si poteva scegliere un modo
migliore. Il resto è storia recente, col blu
oltremare della Red Bull che rimpiazza il
rosso Ferrari e i colpi di genio di Adrian
Newey che consentono ad un certo Seba-
stian Vettel di diventare il più giovane cam-
pione del mondo della storia (2010) e nel
2013
il primo ad essersi aggiudicato tre tito-
li iridati a soli 25 anni.
