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Nel 2012 avevi corso nella WSR, ma
a metà stagione hai abbandonato il
campionato. Cosa è successo?
“
Non mi sono trovato a mio agio con BVM
Target. Visto il budget che dovevamo inve-
stire in quella esperienza, abbiamo deciso
di concentrarci sulla GP3, e i risultati otte-
nuti ci hanno dato ragione”.
Se avessi iniziato direttamente in
GP3 nel 2012, pensi che le cose sareb-
bero andate in modo diverso?
“
Certamente. Eravamo in contatto con Tri-
dent durante l’inverno, quando la trattati-
va iniziale con Draco per disputare la WSR
era fallita. Abbiamo deciso lo stesso di ten-
tare l’avventura in Renault, ma non è anda-
ta come ci aspettavamo. In GP3 avremmo
sicuramente raccolto risultati importanti
partendo dall’inizio, ma è stata comunque
un’esperienza utile per gettare delle buone
basi per quest’anno”.
Come ti sei preparato questo inver-
no?
“
Mi sono allenato tanto perdendo anche
quattro chili. In WSR avevo bisogno di più
massa per guidare una macchina come
quella, in GP3 invece devo essere più leg-
gero quindi ho diminuito i pesi e ho fatto
molta più aerobica”.
Come sono andati i test di Estoril?
“
A mio avviso bene. Siamo partiti da subi-
to con una macchina ben bilanciata, dato
che avevamo fatto molte prove al simulato-
re. Sia io sia Fumanelli siamo sempre stati
tra i più veloci, in grado di lottare per la
Top-5. Anche Zonzini, che è un debuttante
in GP3, si è agevolmente inserito nella pri-
ma parte della classifica, dimostrando che
abbiamo un buon mezzo”.
Cosa ti aspetti dai prossimi test?
“
Cercheremo di sviluppare la macchina e
lavorare bene insieme per conquistare risul-
tati all’altezza delle nostre aspettative”.
Qual è il tuo obiettivo per questa sta-
gione?
“
Senza mezzi termini, puntiamo a vince-
re”.
“
Mi sono allenato tanto perdendo anche quattro chili.
In WSR avevo bisogno di più massa per guidare una macchina
come quella, in GP3 invece devo essere più leggero
quindi ho diminuito i pesi e ho fatto molta più aerobica
”
GIOVANNI VENTURINI
