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FORMULA 1
L’ANGOLO TECNICO
RED BULL-RENAULT RB9
LE RAFFINATEZZE DI NEWEY
Chi si aspettava l’ennesima rivoluzione da
parte di AdrianNewey è andato deluso, ma
sarebbe stato assurdo pensare il contrario.
Per almeno duemotivi: perché non ha sen-
so rischiare in una stagione di transizione
e soprattutto perché il team campione del
mondo 2012 ha chiuso la stagione con un
evidente margine di vantaggio sulla con-
correnza. Ha fatto dunque benissimo “the
Genius” a mantenere inalterata la base del
progetto RB8, aggiornandolo in funzione
delle regole 2013, ma anche così non man-
cano spunti tecnici di rilievo. Prendiamo
ad esempio l’anteriore della RB9 (disegno
n.1): Newey ha fatto a meno del “vanity
panel”, introdotto dalla FIA per porre
rimedio a quella norma che lo scorso anno
aveva tremendamente imbruttito le For-
mula 1, conservando il gradino tra muso e
parte superiore della scocca. Troppa pru-
denza, eccesso di conservatorismo, man-
canza di idee? Niente affatto: all’indomani
dell’apparizione del famoso “buco” posi-
zionato sotto il muso della Ferrari, si è
infatti scoperto che da tempo la Red Bull
adotta un sistema analogo, solo che, al
posto di indirizzare il flusso verso le fian-
cate, e poi al retrotreno, sulla macchina di
