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Il WTCC 2013 non sarà comunque una lotta riservata alle sole Chevy e Honda. BMW e Seat non staran-
no a guardare. Ovviamente si parla di macchine un po' vecchiotte, sulle quali le Case non hanno fatto più
sviluppi da tempo. L'anno scorso, la Seat ha mostrato di disporre di un buon motore ed ora tutti sono
ansiosi di capire come si comporterà quest'anno. Le curiosità maggiori saranno però per il campione del
mondo in carica, Robert Huff, clamorosamente passato sulle Leon della Munnich Motorsport. Squadra
molto aggressiva, ma pur sempre debuttante nella serie. Dopo otto anni di Chevy, Rob riuscirà ad adat-
tarsi? Le vetture spagnole saranno schierate anche da Adrian Campos che così, dopo le tante voci girate
negli scorsi anni, finalmente entra nel WTCC. Lo farà in partnership con Juan Orus ovvero l'uomo che
nelle ultime stagioni ha fatto correre le Seat Leon sotto le insegne di Sunred e Tuenti. I piloti designati
sono Fernando Monje e Hugo Valente mentre per la Tuenti ci sarà ancora Pepe Oriola, desideroso di
vincere il trofeo riservato agli Indipendenti dopo esservi arrivato vicino lo scorso anno.
Il fronte BMW vede la ROAL Motorsport come punta di diamante. La squadra diretta da Roberto
Ravaglia e Aldo Preo disporrà ancora di Tom Coronel che verrà affiancato da Darryl O'Young. La
BMW 320 TC è stata modificata negli scarichi e nella centralina. Lavori lievi fatti dalla Motor-
sport, ma forse non sufficienti a contrastare Chevy e Honda. La vettura in ogni caso è buona
e Coronel spesso ha navigato a ridosso dei primi. Non ci sono motivi per non rifarlo anche
se la concorrenza è aumentata. E' il caso anche del Proteam che proseguirà con Mehdi Ben-
nani. Come sempre la squadra di Valmiro Presenzini punta al primato fra gli Indipenden-
ti. Obiettivo centrato più volte in passato così come il fatto di essere risultata la migliore
BMW in pista in molte occasioni. Bennani ha esperienza e ora può puntare in alto. E'
quello che spera anche Stefano D'Aste che ha lasciato la Wiechers per tentare l'avven-
tura con un suo team: la PB Racing. Una sfida molto difficile, ma conoscendo Stefano
è probabile che ci si trovi di fronte all'ennesima scommessa vinta da un pilota molto
amato nel paddock e capace di vincere delle gare grazie ad una grinta fuori dal comu-
ne. BMW saranno schierate dai team storici come Wiechers ed Engstler.
Occhi puntati anche sull'altro programma ufficiale che segna il rientro della Lada
nel WTCC. A guidare le Granta ci saranno James Thompson e Aleksei Duduka-
lo. Lo sponsor Lukoil completa l'immagine tutta russa dell'impresa condotta
da Viktor Shapovalov. Dopo tanti test, il coinvolgimento dell'Oreca, la gui-
da tecnica sapiente dell'Ingegner Marco Calovolo è lecito attendersi un sal-
to in avanti nelle prestazioni.
HUFF DIAMANTE PER LA SEAT
24
marzo – Monza
7
aprile – Marrakech
28
aprile – Bratislava
5
maggio – Budapest
19
maggio – Salzburgring
9
giugno – Mosca
30
giugno – Porto
28
luglio – Curitiba
8
settembre – Sonoma
22
settembre – Suzuka
3
novembre – Shanghai
17
novembre – Macao
Il calendario 2013
