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L'ORDINE DI ARRIVO DI GARA 1
SABATO 13 APRILE 2013
1.
Leimer - Autovitesse Garage R. Affolder - 24 giri in 51’50”499
2.
De Nora-Zaugg - Bonaldi Motorsport - 1”679
3.
Jenny - Autovitesse Garage R. Affolder - 3”401
4.
Malavasi-Pierleoni - Composit Motorsport - 6”817
5.
Geraci - Touring Auto 2000 S.R.L. - 7”306
6.
Mame-Zanardini - Bonaldi Motorsport - 14”763
7.
Tanca-Solime - Autocarrozzeria Imperiale S.R.L. - 17”876
8.
Fasanetto-Ghione Automobili Lamborghini - 21”793
9.
Yeomans - Racing Team UK Lamborghini 23”045
10.
Dell Onte-Gagliardini - Composit Motorsport - 28”683
11.
Baier-Leipert - Racing Team Germany - 42”286
12.
Winter - Gravity Charouz Team - 1’00”564
13.
Khandan Nia-Cook - Racing Team UK - 8 giri
Non classificati
Sorti-Stancheris - Bonaldi Motorsport
Ortfeldt-Brena - Autocarrozzeria Imperiale S.R.L.
Amici - Autocarrozzeria Imperiale S.R.L.
Pirina - Gravity Charouz Team
Pech - Gravity Charouz Team
Viberti-Bonacini - Composit Motorsport
Zucchi-Durante - Autocarrozzeria Imperiale S.R.L.
Polishchuk-Bortesi - Aviatrax by Sainteloc
L'ORDINE DI ARRIVO DI GARA 2
DOMENICA 14 APRILE 2013
1.
Amici - Autocarrozzeria Imperiale S.R.L. 26 giri in 50’49”372
2.
Leimer - Autovitesse Garage R. Affolder - 0”354
3.
Jenny - Autovitesse Garage R. Affolder - 18”285
4.
Mame-Zanardini Bonaldi Motorsport - 24”393
5.
Zucchi-Durante - Autocarrozzeria Imperiale S.R.L. - 29”566
6.
Baier-Leipert Racing Team Germany - 59”987
7.
Tanca-Solime - Autocarrozzeria Imperiale S.R.L. - 1’02”764
8.
Geraci - Touring Auto 2000 S.R.L. - 1’03”161
9.
Dell Onte-Gagliardini - Composit Motorsport - 1’37”438
10.
Sorti-Stancheris - Bonaldi Motorsport - 2’15”467
11.
Khandan Nia-Edmonds - Racing Team UK - 1 giro
12.
Winter - Gravity Charouz Team - 1 giro
13.
Stückle - Racing Team Germany - 1 giro
14.
Polishchuk-Bortesi - Aviatrax by Sainteloc - 1 giro
15.
Malavasi-Pierleoni - Composit Motorsport - 2 giri
16.
Viberti-Bonacini - Composit Motorsport - 6 giri
Non classificati
Fasanetto-Ghione - Automobili Lamborghini
Yeomans - Racing Team UK Lamborghini
De Nora-Zaugg - Bonaldi Motorsport
Pech - Gravity Charouz Team
Tanti i cambiamenti sulla vettura 2013
Splitter anteriore: con notevole incremento delle prestazioni aerodinamiche. In più due appendici ulteriori di cui una regolabile
in tre posizioni per variare il carico. Sempre nella parte anteriore c’è uno sfogo radiatore con due aperture sul cofano. Il
risultato è un incremento del carico notevole per un inserimento più immediato.
Posteriormente spicca l’ala con 11 posizioni. Il diffusore è molto efficiente tant’è che a parità di cx si ha quasi il doppio del
carico.
Ma quanto è più veloce? Ad alta velocità due secondi al giro a Vallelunga, nel curvone prima si frenava ora si alleggerisce
l’acceleratore. A Barcellona tre secondi al giro. In un curvone si hanno 20/30 km/h in più. Il peso si è ridotto: -10kg. Inoltre
sono stati migliorati i freni come raffreddamento. Tutti i piloti hanno confermato le notevoli prestazioni in più. Molti hanno
asserito che è più facile da portare ma anche che è ora è una vera auto da corsa con cui divertirsi davvero tanto. Unica
mancanza: una presa d’aria per l’abitacolo, dentro secondo alcuni fa sempre molto caldo.
Andrea Amici
