69
L'ORDINE DI ARRIVO DI GARA 1
DOMENICA 5 MAGGIO 2013
1 -
Yvan Muller (Chevrolet Cruze) – RML – 12 giri in 23'17"125
2 -
Norbert Michelisz (Honda Civic) – Zengo - 0"617
3 -
Gabriele Tarquini (Honda Civic) – Honda Jas – 12"670
4 -
Rob Huff (Seat Leon) – Munnich – 13"573
5 -
Mehdi Bennani (BMW 320 TC) – Proteam - 13"861
6 -
Tom Coronel (BMW 320 TC) – Roal – 14"133
7 -
Tom Chilton (Chevrolet Cruze) - RML - 15"021
8 -
Alex MacDowall (Chevrolet Cruze) – Bamboo – 17"343
9 -
James Nash (Chevrolet Cruze) – Bamboo - 18"073
10 -
Michel Nykjaer (Chevrolet Cruze) – Nika – 18"465
11 -
Marc Basseng (Seat Leon) – Munnich - 23"782
12 -
Hugo Valente (Seat Leon) - Campos - 28"395
13 -
Franz Engstler (BMW 320 TC) – Engstler – 29"116
14 -
Stefano D'Aste (BMW 320 TC) – PB - 30"474
15 -
Charles Ng (BMW 320 TC) – Engtler - 34"221
16 -
Fernando Monje (Seat Leon) – Campos – 35"498
17 -
Mikhail Kozlovskiy (Lada Granta) - Lada - 39"708
18 -
Rene Munnich (Seat Leon) – Munnich – 44"193
Giro più veloce: Yvan Muller 1'55"801
Ritirati
5
° giro - Darryl O'Young
3
° giro - Tom Boardman
2
° giro - Tiago Monteiro
1
° giro - Fredy Barth
1
° giro - James Thompson
1
° giro - Pepe Oriola
L'ORDINE DI ARRIVO DI GARA 2
DOMENICA 5 MAGGIO 2013
1 -
Rob Huff (Seat Leon) – Munnich – 14 giri in 29'35"871
2 -
Mehdi Bennani (BMW 320 TC) – Proteam - 0"426
3 -
Alex MacDowall (Chevrolet Cruze) – Bamboo – 4"043
4 -
James Nash (Chevrolet Cruze) – Bamboo - 4"465
5 -
Yvan Muller (Chevrolet Cruze) – RML – 4"783
6 -
Tom Coronel (BMW 320 TC) – Roal – 5"490
7 -
Tom Chilton (Chevrolet Cruze) - RML - 6"835
8 -
Norbert Michelisz (Honda Civic) – Zengo - 7"232
9 -
Michel Nykjaer (Chevrolet Cruze) – Nika – 8"413
10 -
Darryl O'Young (BMW 320 TC) – Roal - 8"663
11 -
Stefano D'Aste (BMW 320 TC) – PB - 10"180
12 -
James Thompson (Lada Granta) – Lada – 14"305
13 -
Tiago Monteiro (Honda Civic) – Honda Jas – 14"886
14 -
Charles Ng (BMW 320 TC) – Engtler - 20"289
15 -
Tom Boardman (Seat Leon) – STR - 23"547
16 -
Pepe Oriola (Seat Leon) – Tuenti - 24"227
17 -
Marc Basseng (Seat Leon) – Munnich - 25"395
18 -
Fernando Monje (Seat Leon) – Campos – 26"536
19 -
Hugo Valente (Seat Leon) - Campos - 31"352
20 -
Mikhail Kozlovskiy (Lada Granta) - Lada - 32"330
21 -
Rene Munnich (Seat Leon) – Munnich – 32"710
Giro più veloce: Robert Huff in 1'56"408
Ritirati
12
° giro - Fredy Barth
1
° giro - Franz Engstler
1
° giro - Gabriele Tarquini
Il campionato
1.
Muller 160 punti; 2.Tarquini 114; 3.Huff 68; 4.Chilton 67; 5.Nash 65; 6.Coronel 64;
7.
Nykjaer 60; 8.MacDowall 53 9.Oriola 49; 10.Michelisz e Monteiro 28.
HUFF RITROVA LA VITTORIA
Se alla Honda le facce non sono propriamente felici, alla Seat se la rido-
no. La vecchia Leon ha conquistato la seconda vittoria stagionale alla fac-
cia di tutti e tutto. A conquistarla è stato il Campione del Mondo in cari-
ca Robert Huff con la vettura della Munnich. Scaricato dalla RML orfana
della Chevrolet e dopo aver fatto venire i brividi agli ingegneri Audi una
volta vista la sua telemetria al termine di una gara australiana, Huff ha
dovuto reinventarsi. Marcello Lotti ha lavorato tantissimo per far si che
l'inglese fosse al via del campionato e alla fine è arrivato l'accordo con la
Munnich. Un team certamente di qualità, ma pur sempre debuttante nel-
la categoria e per giunta con una vettura vetusta. Dopo le prime deluden-
ti gare i suoi detrattori sono tornati a farsi sentire affermando che l'ingle-
se senza una vettura superiore non avrebbe mai vinto nulla. Domenica,
Huff li ha smentiti anche se una mano è arrivata dalla griglia invertita. Alla
ripartenza della safety-car ha passato Mehdi Bennani nello stesso punto
e allo stesso modo di Felipe Massa quando sverniciò Lewis Hamilton nel
2008.
Da quel momento, ha tenuto la leadership nonostante la pressione
del pilota marocchino. Senza errori, Huff è tornato a vincere e la sua gio-
ia sul podio tradiva quanta deve essere stata la sofferenza invernale quan-
do sembrava che nessuno lo volesse. Un bentornato è quasi d'obbligo.
LA MIGLIOR BMW È DEL PROTEAM
Le gare ungheresi sono state davvero spettacolari ed hanno ripagato gli
80.000
spettatori arrivati per Michelisz. Hanno fatto sicuramente il tifo
per l'idolo locale, ma non potranno non aver applaudito Bennani e il Pro-
team. La pista ungherese si adatta bene alle trazioni posteriori e la squa-
dra italiana ha servito al marocchino una macchina impeccabile. Dal can-
to suo Mehdi li ha ripagati con un quinto e un secondo posto che si sono
tradotti in due vittorie fra gli Indipendenti. Il tutto con una guida spetta-
colare, ma assolutamente efficiente. Bravo il pilota, ma bravo anche il Pro-
team che ogni anno riesce sempre a compiere qualche miracolo. Attenzio-
ne però, le cose non sono casuali. I toscani sanno bene quello che fanno e
a dimostrarlo c'è un passato di vittorie. Se solo avessero qualche appog-
gio in più dalla Casa madre chissà dove potrebbero arrivare.
Huff al comando di gara 2
Bennani
