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E’ cambiata tutta l’Octavia ma le carroz-
zerie sono sempre solo due: berlina o sta-
tion wagon. Per la prima volta è disponi-
bile anche con un motore 1,2 benzina.
La familiare viene proposta a partire da
19610
euro, la berlina 1000 euro in meno.
Tre gli allestimenti: Active, Ambition ed
Elegance.
I motori a benzina sono: 1.2 TSI 105 CV,
1.4
TSI 140 CV e 1.8 TSI 180 CV; i diesel:
1.6
TDI 105 CV e 2.0 TDI 150 CV.
Interessante è la versione Greenline con
motore 1.6 TDI 110 CV per il consumo
dichiarato pari a 3,3 l ogni 100 km con una
valore di emissioni CO2 di 87 g/km.
Lunga 4,65 metri e larga 1,81, rispetto alla
precedente generazione pur essendo più
grande è più leggera di 100 kg. L’Octavia
wagon offre un bagagliaio da 610 a 1.740
litri.
La Octavia può essere equipaggiata con
sistemi multimediali di ultima generazio-
ne con schermo da 8" e dispositivi come il
Front Assistant, il Crew Protect Asisstant,
il multi-collision brake, il Drivery Activity
Assistant, il Lane Assistant, il cruise con-
trol attivo, il Light Asisstant, l'Automatic
Parking Asisstant e il Road Sign Recogni-
tion. Alla guida della 2.0 TDI DSG piaccio-
no i comandi leggeri e poco affaticanti,
soprattutto lo sterzo, meno le prestazioni.
E' parecchio seduta. L'abitacolo si presen-
ta con nuovi pannelli porta e raffinate ma
leggere maniglie di apertura, un cassetto
fronte passeggero refrigerato con termo-
stato e sedili dalle amplissime escursioni
per far star bene tutte le taglie. Il quattro
cilindri diesel è regolare nell'erogazione
ma fatica a far prendere velocità. In poche
parole è un'auto funzionale ma non emo-
zionante.
Come tradizione Skoda.
