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PRODUZIONE
MITSUBISHI OUTLANDER E FIAT PANDA 4X4
MITSUBISHI OUTLANDER
IL “SALTO” GIAPPONESE
Scheda tecnica
Mitsubishi Outlander 2.2 intense
Lunghezza
467
cm
Larghezza
180
cm
Altezza
168
cm
Capacità bagagliaio
477/1022
litri
Velocità massima
200
km/h
Accelerazione 0-100
10”2
Consumo medio
18,9
km/l
Prezzo
31.750
euro
Garanzia
3
anni/100 mila km
La nuova Outlander fa parte del piano di rilancio della Casa
giapponese denominato Jump 2013. Affinché questo ambi-
zioso piano riesca gran parte dell’eventuale merito andrà a
questa terza generazione della crossover giapponese che è
stata sviluppata con molta attenzione sia per le dinamica di
marcia sia per le finiture dell’abitacolo.
La linea esterna è da anonima giapponese. Curiosa la forma
della plancia sospesa. Un ritorno alle origini il tunnel basso.
Outlander è studiato per garantire un basso impatto
ambientale, elevati livelli di sicurezza, doti di praticità e fun-
zionalità da punto di riferimento.
Robusto, con un’immagine di solidità che è il lascito più evi-
dente dei fuoristrada Mitsubishi del passato, Outlander si
abbassa un po’ e su strada risulta più stabile, ma è anche più
leggero di circa 100 chili, con un Cx migliorato del 7%, così
che scatto e velocità ne beneficiano.
Outlander viene proposto con due configurazioni a 5 o 7
posti. Notevole lo spazio davanti, molto buono anche quello
dietro, meno in terza fila di fortuna.
Inserti in alluminio sulla plancia e contorni “nero pianofor-
te” attorno al cruscotto, con di serie il volante in pelle e il cli-
matizzatore bizona aiutano a creare un’idea di eleganza in
chi lo vive ma anche di razionalità e precisione, fattori tutti
questi che mancavano nella generazione precedente.
Nell’equipaggiamento standard di tutte le versioni c’è l’im-
pianto audio da 710 Watt, e per la sicurezza ben 8 airbag,
l’ESP affiancato dall’Adaptive Cruise Control, l’avviso di
superamento involontario della carreggiata e il sistema che
frena in automatico il veicolo se ravvisa il rischio di impatti.
Nel “Diamond Pack” (costa 5.000 euro), vengono inclusi gli
interni in pelle, il tetto apribile e il portellone ad apertura
elettrica.
DA GUIDARE
Su strada si porta agevolmente grazie alla prontezza del motore con la
coppia massima a soli 1600 giri.
Il 2.2 turbodiesel, sempre con 150 CV e trazione 4x4mostra doti di spun-
to notevoli che diventano eccelse dove meno ce lo si aspetta: nei passaggi
arditi in fuori strada grazie anche alle tre possibilità di selezione della
trasmissione. Pur essendo una crossover ha punti di attaccomolto buoni,
a conferma che in Mitsu ci tengono molto a questo impiego. Molto bassi
i consumi. Silenziosoma non da riferimento, con un bel cambiomanuale
a sei marce o automatico dolce, il nuovo Outlander si porta sempre in
totale relax nonostante le dimensioni ragguardevoli. Molto buone le
sospensioni che filtrano bene tutte le asperità.
Sue rivali sono: la Mazda CX5, l’Antara, la Koleos, la Sorento…la Santa
Fe. Tutte hanno potenza simili e prezzi inferiori, escluse le due coreane.
