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PRODUZIONE
FIAT 500L
Cresce la gamma 500: dopo la berlina, la cabrio e
la L è ora il turno della Living e della Trekking.
Due 500 di indubbio interesse. La Living perché
è la più corta sette posti del mercato, la Trekking
perché con quell'aria da auto da città pronta per
scappare nei week end ha ben poche rivali soprat-
tutto quando si valuta lo spazio interno e la visi-
bilità, i due assi della prima 500 a cinque porte
della storia.
La Living è più lunga di 20 centimetri, arriva a 435
cm, e offre su tre file di sedili sette posti, ma è
anche disponibile in configurazione 5 posti e baga-
gliaio da furgoncino. Più lunga sullo sbalzo poste-
riore ha una linea più simpatica che attraente e
viene proposta con motori noti fino a 105 cavalli.
Entro l'anno debutterà anche una diesel 1.6 da 120
cavalli e proprio questo sarà il motore migliore.
Perché se si pensa di viaggiare in 7 i cavalli ci
vogliono.
La Trekking è lunga praticamente come la versio-
ne normale, la L, ma ha paraurti maggiorati e si
presenta un po' più alta per poter affrontare anche
gli sterrati. In più dispone di un differenziale elet-
tronico che agendo sui freni blocca la ruota con
meno aderenza permettendo così all'altra di spo-
stare l'auto. In pratica su terreni a ridotta aderen-
za si ha un po' di motricità. Per aiutarla, Fiat ha
poi deciso di usare come pneumatici degli Sno-
wandMud che offrono più grip.
Alla guida della Living 1.6 si apprezza il tiro del
motore a gasolio ai bassi regimi e anche la ridotta
rumorosità. Il cambio manuale a sei marce ha una
prima corta per aiutare gli spunti in salita a pieno
carico, presenta una corsa della leva lungama non
si impunta e quindi alla fine si apprezza. Notevole
il comfort acustico, eccezionale la visibilità grazie
ai montanti ridotti. I sedili sono comodi ma un po'
troppo alti. La Living ha ammortizzatori posterio-
ri
I prezzi partono da 19.650 euro per la Trekking,
di 19.200 euro per la Living.
