Esternamente colpiscono i grandi fari, la
mascherinapiù importantee l’impressione
chesiapiùbassaquandocosìnonè. Il truc-
coènell’averlaallargata.
Internamente il salto in avanti rispetto al
modello precedente è fuori discussione. I
materiali che erano la debolezza oggi sono
diventatiunpuntodi forza.Tantochesem-
bradistaresuunavetturadiclassesuperio-
re. I sedili sonostati completamente rivisti,
sono più grandi e comodi. Il tachimetro è
stato spostato davanti al guidatore. I
comandidei vetri portati sulleportiere.Per
accenderla c’èuna levettaal centro, rossa.
Ci sipuòcollegareaTwitter ,Facebookec’è
una funzionedi chiamatadi emergenza .
Il telaio è tuttonuovo.MacPherson emul-
ti-link Z con braccio più leggero in parte
cavo e alluminio in sostituzione dell’accia-
io.C'èunsistemadiammortizzazionevaria-
bile facoltativoper la prima volta e lo ster-
zoelettronicoavariazione.
Da guidare è sempreMini effetto go-kart.
Lo sterzo è immediato e qualsiasi variazio-
ne corrispondeuno scarto rapido. Ilmoto-
repiùpotente spinge forte enella funzione
sportscoppietta in fasedi rilasciocomesul-
le vecchie Mini Cooper S a carburatori. Il
cambioautomaticoasei rapporti conpalet-
te dietro il volante è rapidissimo e ben si
sposa con la guida brillante. Nelle curve
strette quando si accelera forte l’avantreno
presenta meno reazioni quindi la guida
diventaancorpiùprecisa.Lanuovasospen-
sione dietro presenta due vantaggi dovuti
allasuamaggioresofisticazione:aumenta il
comfort, la Mini ora è meno dura sulle
buche, inoltre al limite è più progressiva,
quindimeno impegnativa. Inpoche parole
più stabile.
Da far notare la presenza dell’head up
displaycomesulleautopiùsofisticatequi in
versionesemplificataperché idati vengono
proiettati non sul parabrezzama suunpic-
colo schermo.
Il motore merita un approfondimento: è
moltopotente, 192cavalli, ehaunacoppia
di280Nmasoli1250giri.Tradotto inparo-
lehaun tirovigorosodai bassi finoaimedi
regimimoltodecisochepermetterapidissi-
meaccelerazionesenzadoverglitirare ilcol-
lo. Inpocheparole si va veloci senzadover
lavorarecon il cambio.E’ statomoltoalleg-
gerito quindi è prontissimo a ogni affondo
sull’acceleratore. Rispetto al vecchio è un
po’menoemozionatemamoltopiùperfor-
mante.
S COME SPRINT
La versione super potente della nuovaMini
non perde il carattere peperino grazie al motore tutta coppia
60
PRODUZIONE
MINI COOPER S
