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I ricorsi storici. La prima Giulietta è stata una
tra le Alfa più vendute e di maggior successo.
A sessant’anni dal debutto l’Alfa fa sbocciare
una degna erede nel nome e nei contenuti
seguendo il filo rosso della leggerezza e dell’ef-
ficienza. Un grimaldello che nel passato ha
creato unmito aprendo porte su tutti i merca-
ti. Ieri come oggi la matrice viene riscoperta,
risultando tra l’altro di grande attualità. Per la
serie senza storia non c’è futuro.
La nuova Giulietta Sprint è in poche parole
una degna erede anche perché ha una base
davvero riuscita.
La nuova Giulietta Sprint si presenta con un
esclusivo “abito” sportivo contraddistinto dal
badge dedicato e per alcuni elementi distinti-
vi come il paraurti posteriore con estrattore
sportivo, i terminali di scarico maggiorati e i
cerchi in lega Sprint 17’’ a 5 fori (a richiesta
quelli da 18”). Completano lo stile esterno del-
la nuova versione i vetri posteriori oscurati e
le finiture lucide, in tinta antracite, su calan-
dra, maniglie, calotte degli specchi retrovisori
e cornici dei fendinebbia. Al fine di migliora-
re la già ottima efficienza aerodinamica del
modello, la nuova versione Sprint propone
paraurti posteriore sportivo con estrattore e
minigonnelateraliche,unitiallastrutturarigi-
da e leggera realizzata utilizzando materiali
come l’alluminio e gli acciai alto resistenziali e
tecnologie produttive all’avanguardia, assicu-
ranoperfomancedinamicheeccellenti nel pie-
no rispetto del binomio vincente "leggerezza
ed efficienza". La Giulietta Sprint porta al
debutto il nuovo 1.4 MultiAir TurboBenzina
da 150 CV, un propulsore potente e affidabile
che esprime al meglio l'anima sportiva della
nuova versione Sprint. Così equipaggiata la
vettura raggiunge i 210 km/h di velocitàmas-
sima e accelera da 0 a 100 in 8,2 secondi. Pre-
stazioni di assoluto rilievo a fronte di consumi
ed emissioni contenuti: basti pensare che, nel
ciclo combinato, i dati registrati sono rispetti-
vamente di 5,7 l/100 km e di 131 g/kmdi CO2
(l'adozione di pneumatici ECO, disponibili a
seconda dei mercati, consente di ridurre ulte-
riormente i valori fino a 5,6 l/100km e 129
g/km).
Cuore del MultiAir è il nuovo sistema elet-
tro-idraulico di gestione delle valvole che
permette di ridurre i consumi (grazie ad un
controllo diretto dell'aria mediante le val-
vole di aspirazione del motore, senza l'uti-
lizzo della farfalla) e le emissioni inquinan-
ti (merito del controllo della combustione).
Oltre al nuovissimo 1.4 MultiAir Turbo-
Benzina da 150 CV, la Giulietta Sprint
può essere equipaggiata con ulteriori cin-
que propulsori: il 1.4 MultiAir TurboBen-
zina 170 CV - con cambio automatico a
doppia frizione Alfa TCT - i turbodiesel
1.6 JTDM 105 CV, 2.0 JTDM 150 CV e 2.0
JTDM 175 CV, anche quest'ultimo con
Alfa TCT, oltre al 1.4 Turbo GPL da 120
CV. Un ventaglio di potenza e tecnologia
che unisce performance di alto livello con
rispetto dell'ambiente e costi di gestione
ridotti.
Alla guida si riscopre un bel caratterino e
soprattutto la proverbiale sicurezza Alfa che
perdona tutto ma permette anche di tutto.
Il nuovo motore 1.4 è omologato euro6.