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LE NUOVE
Massimo Costa
Bella è bella. Se poi sarà anche maledettamente ve-
loce, come le sue cuginette andate in pensione, ci sarà
ben poco da fare per le avversarie di questa Mercedes
W08. Quali sono le sue caratteristiche? A prima vista, il
passo della vettura è lunghissimo, poi manca la pinna
sopra il cofano motore che invece appare sulla Sauber,
sulla Renault e sulla Force India. Il musetto non presenta
il brutto naso al quale non si sono sottratte le tre nuove
monoposto presentate tra lunedì e mercoledì. Sulla Mer-
cedes W08 sono comparse una marea di flap e alette, il
retrotreno è molto rastremato rispetto alla W07, le fian-
cate molto scavate.
100 Km percorsi in tranquillità e con le tipiche tempera-
ture invernali di Silverstone possono bastare per dare
un giudizio piuttosto chiaro sulle qualità della nuova
Mercedes W08? Lewis Hamilton avvisa gli avversari: "La
pista era scivolosa, fredda, ma ho subito sentito un grip
notevole nonostante non abbia potuto spingere più di
tanto. C'erano pericolose folate di vento e l'asfalto era
anche un po' umido. Ma mi pare identica alla W07 e alle
precedenti per quanto riguarda l'ergomonia, cioè la po-
sizione di guida, lo sterzo. Però, sappiamo che abbiamo
a che fare con una bestia molto più potente rispetto alle
monoposto di F.1 che abbiamo guidato fino al 2016.
Uno dei punti interrogativi del 2017 sarà quello di tro-
vare il limite e di abituarsi a queste gomme, che mi sem-
brano enormi. Ci sarà da lavorare tanto nei test di
Barcellona, capire come sfruttare gli pneumatici e ve-
dere anche come cambieranno i pit-stop perchè le Pirelli
pesano di più e non sarà semplice per i meccanici".
Valtteri Bottas invece, appare emozionato, quasi incre-
dulo di essere al posto di Nico Rosberg, il grande as-
sente del mondiale 2017: "È tutto inedito per me, un
momento importante per la mia carriera. Nuovo team,
nuova macchina, nuove aspettative, nuovi regolamenti.
Non vedo l'ora che inizino i test di Barcellona. Ho vissuto
un inverno molto intenso da quando ho firmato per la
Mercedes. Ho trascorso tanto tempo a Brackley, dove
il team ha la
sede, parlando a
lungo con gli inge-
gneri cercando di imparare
ogni cosa giorno dopo giorno. E poi, ho lavorato duro
dal punto di vista fisico perché come sapete le nuove
monoposto saranno molto più dure delle precedenti".
Serafico e tranquillo come sempre Toto Wolff, il team
principal Mercedes: "Le nuove regole per il 2017 sono
state create per rendere le vetture più veloci attraverso
un notevole aumento di prestazioni aerodinamiche. Do-
vrebbero essere più dure da guidare e si spera più spet-
tacolari da vedere. Penso che l'obiettivo sia stato
raggiunto anche se ovviamente dobbiamo aspettare le
prime gare. In termini di performance è chiaro che qual-
siasi cambiamento regolamentare porta con sé un
grande azzeramento, ma anche una grande opportunità.
Questo è il momento di rimanere umili e tenere i piedi
per terra. Tutti abbiamo gli stessi punti in questo mo-
mento: zero. È stata una sfida importante per tutti noi,
c'è stata molta euforia nella squadra mentre si lavorava
a questo nuovo progetto, una sfida motivante, ed ho
notato una grande determinazione da parte di tutti i ra-
gazzi coinvolti. Abbiamo anche dovuto superare l'osta-
colo di Rosberg che ha deciso di fermarsi
comunicandolo alla fine del 2016. Ma abbiamo trovato
una grande soluzione con Valtteri e sono sicuro che avrà
una forte collaborazione con Lewis. Entrambi hanno la-
vorato duramente in fabbrica con i tecnici e anche se
ora abbiamo una dinamica diversa da gestire rispetto
alle ultime stagioni, non aspettatevi che competizione
tra Bottas ed Hamilton sia meno intensa".