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FORMULA 1
PIRELLI
DAL… PRODUTTORE
AL CONSUMATORE
IL VIAGGIO DELLA GOMMA
PRIMA DEL GRAN PREMIO
Pirelli, con l’approvazione della FIA, seleziona le gomme per la gara:
una mescola morbida e una mescola dura. La produzione per l’allo-
cazione delle gomme inizia già nella fabbrica di Izmit in Turchia.
Pirelli fornisce per ogni gara approssimativamente 1800 pneumati-
ci di F.1; circa 700 in più per la gara di GP2 e 600 in più per quella
di GP3. Per le gare europee, le gomme per la gara vengono traspor-
tate su strada da Izmit a Didcot: un viaggio di circa 3.100 chilome-
tri che dura tre giorni. Gli pneumatici arrivano nell’impianto di Did-
cot e lì i codici a barre vengono scannerizzati nel sistema Pirelli. Suc-
cessivamente questi codici vengono comunicati alla FIA. A caso, la
FIA assegna i codici a barre ad ogni squadra. Gli pneumatici alloca-
ti vengono assegnati alle squadre a Didcot e caricati su sette camion
che li trasporteranno al Gran Premio (quattro per la F.1, tre camion
per la GP2 e GP3). I camion partiti da Didcot in genere arrivano il
lunedì prima della gara. I 18 fitter mettono a punto la fitting area e
i codici a barre vengono confermati ancora una volta con la FIA.
I fitter iniziano a montare gli pneumatici sui cerchi. Un fitter esper-
to impiega 2,5 minuti per montare uno pneumatico dall’inizio alla
fine; per montare tutti gli pneumatici del weekend sono necessari
due giorni. Le gomme, precedentemente consegnate ai Team, resta-
no nel corso del weekend in loro possesso e spetta a loro portarle ai
fitter perché le montino.