35
DOPPIA VERSIONE DELLA RB8
Nel 2012 Adrian Newey realizza due versioni della stessa macchina per l’inizio della stagione. Come si può notare nei disegni
,
le due prime versioni della RB8, disegno in alto, differiscono per un diverso disegno del retrotreno e delle fiancate, che nel-
la conformazione deliberata per Melbourne presentano una rastremazione ancora più accentuata e dimensioni veramente
ridotte. Il bordo estremo della fiancata degrada bruscamente verso l’asse poste-
riore e amonte delle sospensioni diventa un tutt’uno col fondo piat-
to, consentendo il passaggio di un volume d’aria superiore a
quello delle altre monoposto. In questa conformazione, che
ha corso i primi quattro Gran Premi dell’anno, gli sca-
richi sono posizionati al centro delle fiancate e bene-
ficiano del cosiddetto “effetto Coanda”, che sfruttan-
do la forma arrotondata della carrozzeria, riesce ad
indirizzare parte dei gas combusti verso il profilo
estrattore, creando un minimo di “soffiaggio caldo”.
Terza e ultima versione quella che ha debuttato a
Valencia (disegno in basso) nella quale c’è una forma
più arrotondata della zona a valle dello scarico e
soprattutto una serie di feritoie nella parte passa della
fiancata, che guidano il flusso verso il posteriore.
