2
Registrazione al tribunale Civile di Bologna
con il numero 4/06 del 30/04/2003
D i re t t ore responsab i l e :
Massimo Costa
)
Redaz i one :
Stefano Semeraro
Marco Minghetti
Co l l aborano :
Carlo Baffi
Antonio Caruccio
Marco Cortesi
Alfredo Filippone
Dario Lucchese
Claudio Pilia
Guido Rancati
Dario Sala
Tecn i ca :
Paolo D’Alessio
Produz i one :
Marco Marelli
Fo t ogra f i e :
Photo4
Actualfoto
Photo Pellegrini
MorAle
Rea l i zzaz i one :
Inpagina srl
Via Giambologna, 2
40138 Bologna
Tel. 051 6013841
Fax 051 5880321
©
Tutti gli articoli e le immagini
contenuti nel Magazine Italiaracing
sono da intendersi
a riproduzione riservata
ai sensi dell'Art. 7 R.D.
18 maggio 1942 n.1369
L’editoriale
F.4 NECESSARIA?
La FIA si sta impegnando molto per lanciare
la Formula 4 (ne parliamo in questo numero
nei dettagli), la monoposto che potrà essere
guidata da 15enni e che servirà come tramite
per l’approdo in categorie come F.Renault 2.0
e F.3. Per crearle spazio, è stato vietato ai sud-
detti 15enni in uscita dal karting di gareggiare
in F.Renault. Coinvolti nel progetto F.4, la
stessa Renault per quanto riguarda la fornitu-
ra dei motori, telaisti come Dallara, Mygale,
Signatech, Tatuus, le federazioni nazionali che
avranno libertà di azione per quanto riguarda
la scelta dei costruttori. Ma non mancano i
punti interrogativi e la prima domanda è:
abbiamo in Italia un numero adeguato di pilo-
ti di 15 anni per dare vita a un campionati
nazionale della F.4? Il tentativo che si sta
facendo in Nord Europa, col NEC, vede ora
appena 15 piloti e comprende non una nazione
specifica, ma il continente del nord. La
domanda numero 2: ci sono in Italia dei team
disposti a investire, comprare vetture, in una
serie dove ci mette le mani la CSAI, che ne ha
appena distrutto due di campionati? Certo
dipende da chi lo gestirà, allora il discorso
potrebbe essere diverso. La domanda numero
3 infine è: ma è proprio necessaria in questo
difficile periodo economico, lanciare la F.4?