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EUROCUPRENAULT 2.0
ANTEPRIMA ALCANIZ
MassimoCosta
Si comincia conuna trentinadi vetture sul circuito, ormai classicoappunta-
mento di inizio stagione, MotorlandAragon di Alcaniz. Va sottolineato che
non c’è il tutto esaurito, come accadutonelle serieALPS eNEC,mamentre
stiamo scrivendoquesto articolo, probabilmente la lista iscritti si “ingrosse-
rà” ulteriormente di qualche elemento. Ma i numeri poco contano per una
categoria che da tempo immemore ha sempre lanciato veri talenti verso le
massime formule. A chi toccherà aggiungere il proprio nome nel ricco albo
d’orodellacategoriachenegliultimi treannihavistoprimeggiarepiloticome
RobinFrijns(chesconfisseCarlosSainz),StoffelVandoorne(chebattèDaniil
Kvayt), PierreGasly, vincitore suOliverRowland?L’incertezza regna sovra-
na, ma qualche idea ce l’abbiamo. Intanto, giocherà un ruolo determinante
l’esperienzaesuquesto tastoBrunoBonifacio,NyckDeVries, IgnazioD’Ago-
sto, EgorOrudzhev,MatthewParry, AlexanderAlbon, possono sicuramente
dire la loro. Chi condue, chi con tre anni già trascorsi traEurocup, ALPS e
NEC, sonoquesti i piloti che si contenderanno la corona.Nondimenticando
SteijnSchothorst, Hans Villemi, AndreaPizzitola, Kevin Joerg, altri ragazzi
chenel tempohannodimostratodi poter ambire aprestigiosi risultati.
A CACCIA DEL
De Vries e Bonifacio, D’Agosto e Parry, Orudzhev ed Albon, sono tra i favoriti alla
conquista finale del titolo chemette in palio 500mila euro per salire nellaWSR 3.5.
Ma la rosa dei pretendenti è ben più ampia…
BrunoBonifacio
