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ANTEPRIMA MONACO
IL CASO
Massimo Costa
Tra pochissime ore, il Principato di Mona-
co si trasformerà nel salotto più ambito,
ricercato, invidiato del mondo del motor-
sport. E non solo. Un salotto al quale tutti
vorrebbero accedere, partecipare, assiste-
re. Essere protagonisti. Ebbene, soltanto
una ristretta elite potrà raccontare che, un
giorno, era presente. Sono i 22 piloti del
mondiale F.1, ma anche i 26 della GP2 e i
22 della World Series Renault. Settanta
ragazzi che scateneranno i loro sogni lun-
go le stradine di un tracciato cittadino uni-
co, affascinante, che emana storia da ogni
cordolo, ogni guardrail, ogni curva, un per-
corso che ospita la F.1 fin dal 1950. Di que-
sti soltanto tre sono italiani, di cui due par-
tecipano ai rispettivi campionati per tutto
lo svolgimento della stagione di GP2 e
WSR. Si tratta di Raffaele Marciello e Luca
Ghiotto mentre il terzo è Andrea Roda che
farà una comparsata a Monte-Carlo con la
WSR. Nessun pilota italiano sarà presente
in F.1 e ormai tutti sembriamo assuefatti a
questa assurda situazione che perdura dal
2012. Il tricolore sarà così salvato da due
ragazzi di 19 anni, nati a poco più di due
mesi distanza: 17 dicembre 1994 Raffaele,
24 febbraio 1995 Luca.
MARCIELLO E GHIOTTO
GLI INIZI IN F.ABARTH
Il percorso agonistico di questi due ragaz-
zi è piuttosto similare per quanto riguarda
gli inizi. Entrambi infatti, hanno comin-
ciato con la F.Abarth seppur in due anni
diversi: 2010 Marciello, 2011 Ghiotto.
Dopo di che, le strade scelte sono state
diverse anche se convergono nel nome di
un team: Prema. Marciello è entrato a far
parte del Ferrari Driver Academy, ha cor-
so nella F.3 Italia nel 2011, F.3 europea nel
2012 e 2013 (tutte e tre le stagioni con Pre-
ma) sino al passaggio attuale in GP2.
Ghiotto si è sempre arrangiato con i pro-
pri mezzi (leggi supporto famigliare e
sponsor amici) e dopo due anni di Abarth
ha gareggiato in F.Renault 2.0 (tre anni
con Prema) affrontando poi l’impegnativo
salto doppio in Renault 3.5. Marciello ha
vinto la F.3 europea 2013 dopo esserne
stato il vice campione 2012, Ghiotto è sta-
to vice campione Abarth 2012 e vice cam-
pione Renault ALPS 2013. Ora si sono
“parcheggiati” nelle due categorie che
stanno, fianco a fianco, sotto il mondiale
F.1. Marciello, sempre sospinto dalla FDA,
è finito nel team spagnolo Racing Engi-
neering campione lo scorso anno con
Fabio Leimer, Ghiotto ha scelto la italiana
Draco dove ha trovato un supporto fonda-
mentale dal proprietario della squadra, il
brasiliano Guto Negrao.
MARCIELLO
4 GARE 0 PUNTI
Entrambi hanno disputato quattro gare, due
appuntamenti, in questo inizio di stagione. E le
cose potevano decisamente andaremeglio per tut-
ti e due. Marciello in qualifica si è fatto onore otte-
nendo l’ottavo tempo a Sakhir e il quarto a Mon-
tmelò. Purtroppo, nelle partenze delle due main
race, le gare del sabato, Raffaele ha sbagliato l’av-
vio. In Bahrain è sfilato quindicesimo, poi ha
rimediato pure un drive through per eccesso di
velocità in pit-lane. In Spagna ha fatto uguale toc-
candosi poi con un avversario nel 1° giro. Non
essendoci in GP2 una seconda qualifica, Marciel-
lo nelle seguenti gare sprint della domenica mat-
tina si è ritrovato nei bassifondi degli schieramen-
ti di partenza senza alcuna possibilità di recupe-
rare. Morale: zero punti.
