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L'ORDINE DI ARRIVO DI GARA 1
SABATO 15 NOVEMBRE 2014
1 - Scott McLaughlin (Volvo) - Polestar GRM - 23 giri
2 - Craig Lowndes (Holden) - Triple Eight - 0"3763
3 - Jamie Whincup (Holden) - Triple Eight - 0"9243
4 - Garth Tander (Holden) - HRT - 1"4138
5 - Michael Caruso (Nissan) - Kelly - 5"0895
6 - Jason Bright (Holden) - BJR - 11"9147
7 - David Reynolds (Ford) - FPR - 12"3529
8 - Todd Kelly (Nissan) - Kelly - 14"2887
9 - Scott Pye (Ford) - DJR - 14"5027
10 - Rick Kelly (Nissan) - Kelly - 15"1380
L'ORDINE DI ARRIVO DI GARA 2
SABATO 15 NOVEMBRE 2014
1 - Jamie Whincup (Holden) - Triple Eight - 23 giri
2 - Craig Lowndes (Holden) - Triple Eight - 3"5940
3 - Mark Winterbottom (Ford) - FPR - 6"3745
4 - Garth Tander (Holden) - HRT - 7"3985
5 - Todd Kelly (Nissan) - Kelly - 13"1304
6 - Scott McLaughlin (Volvo) - Polestar GRM - 13"5720
7 - Michael Caruso (Nissan) - Kelly - 13"9109
8 - Rick Kelly (Nissan) - Kelly - 14"6205
9 - Chaz Mostert (Ford) - FPR - 15"2465
10 - Nick Percat (Holden) - HRT - 18"5576
L'ORDINE DI ARRIVO DI GARA 3
DOMENICA 16 NOVEMBRE 2014
1 - Scott McLaughlin (Volvo) - Polestar GRM - 45 giri
2 - Garth Tander (Holden) - HRT - 0"4521
3 - Mark Winterbottom (Ford) - FPR - 4"9815
4 - Jamie Whincup (Holden) - Triple Eight - 5"3950
5 - Shane Van Gisbergen (Holden) - Tekno - 12"9998
6 - Will Davison (Mercedes) - Erebus - 16"3663
7 - Jason Bright (Holden) - BJR - 20"0461
8 - Nick Percat (Holden) - HRT - 20"3995
9 - Michael Caruso (Nissan) - Kelly - 21"3085
10 - Craig Lowndes (Holden) - Triple Eight - 22"3190
Ritirato
16° giro - David Wall
Il campionato
1. Whincup 3094; 2. Winterbottom 2642; 3. Lowndes 2547; 4. Van Gisbergen 2508;
5. McLaughlin 2295; 6. Coulthard 2280; 7. Mostert 2273; 8. Courtney 2265; 9. Tan-
der 2064; 10. Caruso 1875.
ovvero da vincente. Il titolo diWhincup è arri-
vato a Phillip Island con un weekend accorto,
in cui ha attaccato quando si è concretizzata
l'opportunità e ha capitalizzato dagli errori
degli avversari. Dopo unquarto posto conqui-
stato in gara 1 senza rischiare nulla, in gara 2,
quando gli mancava un solo punto per laure-
arsi con quattro corse di anticipo, ha passato
il suo rivale più pericoloso, Mark Winterbot-
tom, andandovia senza lasciargli vere speran-
ze. Chissà quante sarebbero state, le gare di
anticipo, senza quel calo tra Winton e Puke-
kohe.Ma se un campione ha continuato la sua
marcia, la stella di un giovane leone ha conti-
nuato a brillare, sempre di più.
IL TALENTO DI
MCLAUGHLIN
Grazie alle vittorie in gara 1 e gara 3, Scott
McLaughlin ha messo nuovamente in
mostra il suo talento. A soli ventun anni, il
neozelandese ha capitanato il Garry Rogers
Motorsport come un veterano, portando il
totale di affermazioni della debuttante Vol-
vo S60 a quota 5. Un indice della qualità del
progetto e del lavoro fatto, pilota in primis,
viste e considerate le enormi difficoltà degli
altri "nuovi" costruttori che hanno approc-
ciato il V8 Supercars nel recente passato.
Nella finalissima del 2014, sul tracciato cit-
tadino di Sydney, insieme a Whincup, Win-
terbottom, Lowndes e McLaughlin, ci sarà
anche Ambrose, impaziente di incomincia-
re la nuova avventura. Un anticipo del duel-
lo atteso il prossimo anno?
Jamie Whincup festeggia il suo sesto titolo