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FORMULA E
Il futuro
Il Consiglio Mondiale si è espresso sulla Formula E. Per
parteciparvi, è stata creata una sorta di Super Licenza
particolare per la categoria. Vi potranno correre piloti
che nei precedenti tre anni hanno accumulato almeno 20
punti attraverso il sistema punti della FIA. Ammessi piloti
che hanno già avuto la Super Licenza F.1 o che hanno
partecipato ad almeno tre gare della Formula E dell'anno
precedente. Il campione riceverà la Super Licenza F.1
anche se la Formula E non è inserita nella graduatoria
punteggi delle varie categorie.
Numerose le novità per quanto riguarda il calendario. La
stagione partirà il 17 ottobre da Pechino, in Cina. Si pro-
seguirà con una tappa a Putrajava in Malesia il 7 novem-
bre e successivamente a Punta del Este in Uruguay il 19
dicembre, benché questo evento sia ancora soggetto a
conferma. Col nuovo anno si riprenderà da Buenos Aires,
in Argentina, il 6 febbraio (anche questa tappa da confer-
mare), poi il 19 marzo è prevista una trasferta da confer-
mare e che potrebbe essere a Città del Messico. Una
sola prova negli Stati Uniti, a Long Beach il 2 aprile (non
c'è più Miami quindi).
Poi l'approdo in Europa con la bella novità di Parigi il 23
aprile, Berlino il 21 maggio, Mosca il 4 giugno e il gran fi-
nale con gara doppia a Londra in data ancora da defi-
nire. Rispetto al campionato da poco concluso, è assente
anche Monte-Carlo. Non è presente Lugano che era tra
le candidate per quello che poteva essere uno storico ri-
torno di una competizione automobilistica in Svizzera.
Nel calendario 2016 c
Al campione la Super