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V8 SUPERCARS
Il mercato
Silvano Taormina
Sono settimane frenetiche per il V8 Supercars. Messa in archivio la stagione del-
l'endurance, buona parte dei team si sta concentrando nel definire gli schiera-
menti per il 2016. Pian piano diversi tasselli stanno trovando la loro collocazione,
a suggello di un annata decisamente vivace per il mercato piloti. Dopo il recente
annuncio del DJR Penske, il quale si è assicurato Fabian Coulthard al fianco del
confermato Scott Pye, uno degli ultimi colpi degni di nota lo ha messo a segno
il Tekno Autosport. La compagine gestita dalla famiglia Webb, rimasta orfana di
Shane Van Gisbergen prossimo al passaggio tra le fila del Triple Eight, è riuscita
ad arruolare un top-driver quale Will Davison. L'esperto pilota di Melbourne, fino
a pochi giorni fa legato con un contratto quadriennale all'Erebus Motorsport,
dopo sole due stagioni ha deciso di interrompere il legame con la squadra diretta
da Betty Klimenko. La mancanza di risultati, con un solo successo all'attivo da
parte di Davison al volante della Mercedes E63 AMG, ha indotto le parti ad in-
traprendere strade diverse. Con il rookie Ash Walsh confermato per il 2016, il se-
condo sedile di casa Erebus potrebbe finire nelle mani di David Reynolds, in
questo momento il pezzo più pregiato del mercato alla luce della scadenza del
suo contratto con la Prodrive. Al suo posto si attende la promozione del leader
della Dunlop Series Cameron Waters, messosi in mostra di recente nella Pirtek
Enduro Cup in veste di guest-driver. Molta attenzione sta ruotando intorno al
GRM Polestar, il quale alla vigilia del weekend di Surfers Paradise ha comunicato
che David Wall non sarebbe stato più titolare il prossimo anno. Nonostante porti
in dote un munifico sponsor, Wall è stato messo in panchina e con ogni probabi-
lità verrà schierato solo nelle gare di durata. Al suo posto, proprio all'indomani
della Gold Coast 600, è stato annunciato James Moffat, chiamato ad affiancare
Scott McLaughlin sulla seconda Volvo S60 dopo tre stagioni trascorse tra le fila
del Kelly Racing. Un altro movimento che in molti danno per certo è il passaggio
di Tim Slade dal Walkinshaw Racing, che nella prossima stagione ridurrà il pro-
prio impegno ad una sola Holden Commodore, al Brad Jones Racing rilevando
Coulthard. Ancora incerta la situazione in casa Super Black, dove il giovane neo-
zelandese Andre Heimgartner potrebbe far posto ai più esperti connazionali
Simon Evans (fratello maggiore del pilota di GP2 Mitch) e Chris Pither. Alla luce
di tutte queste manovre di mercato, gli ultimi sedili ancora vacanti ad attrarre un
certo interesse sono quelli relativi alla terza Commodore del Brad Jones Racing
e alla quarta Nissan Altima del Kelly Racing, con la casa nipponica che sta valu-
tando l'impiego in Australia di uno dei giovani provenienti dalla sua GT Academy.
Will Davison