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Marco Cortesi
Dov’è la Williams? Dopo aver presentato la nuova FW38 mo-
torizzata Mercedes, gli inglesi hanno messo in cantiere un pro-
gramma di test particolarmente articolato. Certo, la vettura
sembra tutt’altro che rivoluzionaria, anzi una diretta discen-
dente della precedente, ma il pacchetto 2016 della casa di
Stoccarda rappresenta sempre un’importante garanzia di pre-
stazioni. Tuttavia, l’affidabilità è stata tutt’altro che perfetta,
con tre problemi in tre giorni, di cui uno alla power unit, e le po-
sizioni in classifica non si sono rilevate particolarmente brillanti.
Lavoro di base
sulla FW38
Si sa, i test sono sempre poco indicativi, tanto più che le sta-
gioni più difficili della Williams sono in buona parte arrivate
dopo brillanti performance invernali. Il programma delle prove
è stato più o meno il medesimo rispetto alla concorrenza, con
misurazioni aerodinamiche per correlare i dati della galleria del
vento e, in seguito, con le prove su short e long run.
Bottas avverte
"Ora aumentare il ritmo"
“E’ troppo presto per dire dove siamo rispetto agli altri - ha
spiegato Valtteri Bottas - E’ bello tornare in macchina così
come lo è scoprire che ci sono stati dei miglioramenti. Le sen-
sazioni sono buone, e sembra che siamo stati in grado di siste-
mare alcune delle problematiche che avevamo osservato lo
scorso anno. Abbiamo sofferto qualche problema, ma questi
sono i test. La prossima settimana potremo puntare ad aumen-
tare il ritmo e cercare di chiedere un po’ di più dalla vettura”
Massa filosofico
“Inizio di un lungo progresso"
“Abbiamo investito il nostro tempo nel cercare di compren-
dere al meglio la vettura e le aree che sono state migliorate ri-
spetto a quella precedente. Inoltre, abbiamo mirato a
migliorare in termini di set-up. C’è ancora molto da fare per
arrivare dove vogliamo, ma ho avuto un’ottima sensazione:
sono sicuro che siamo all’inizio di un lungo progresso. Anche
quando ci siamo fermati per un problema di power unit e non
abbiamo completato il programma, ci siamo comunque andati
vicini”.
Ultima vera
chance?
Se indubbiamente il materiale a disposizione è quello giusto, il
passo invernale non è ancora paragonabile a quello dei rivali di-
retti. Certo, probabilmente non sono state mostrate tutte le
carte, ma sta di fatto che questo, dopo un 2015 che doveva
portare al salto di qualità, alle vittorie e addirittura, nelle aspet-
tative della vigilia, alla possibilità di lottare con le Mercedes,
sarà l’anno della verità. Non è possibile fare previsioni, ma
chissà se, con lo stravolgimento regolamentare della stagione
2017, la situazione in termini di potenziale dei propulsori tede-
schi sarà ancora così favorevole.
I numeri Williams
1° giorno
Bottas – 1’26”091 – 80 giri
2° giorno
Bottas – 1’25”648 – 134 giri
3° giorno
Massa – 1’26”712 – 109 giri
4° giorno
Massa – 1’26”483 – 54 giri
Miglior crono: Bottas 1’25”648
Totale giri: 377 – 1.754,93 km percorsi