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Massimo Costa
Le ultime notizie che arrivano dal quartier generale della Sau-
ber non sono troppo rassicuranti. Secondo Autosport, il perso-
nale non ha ricevuto lo stipendio del mese di febbraio. I motivi?
Il ritardo nella firma con quello che dovrebbe essere uno spon-
sor importante per la squadra. Con queste premesse post test,
il futuro della Sauber potrebbe essere in pericolo. Non è una
novità per Peter Sauber e Monisha Kalterborn ritrovarsi per
l’ennesima volta in questa scomoda situazione. Non dovreb-
bero esserci problemi per l’avvio del campionato a Melbourne,
località dove esattamente un anno fa Giedo Van der Garde
mise la Sauber con le spalle al muro per il mancato rispetto dei
contratti in essere. Questa volta, si va in Australia con la con-
sapevolezza di aver firmato due piloti e non quattro… per il
campionato che scatterà tra due settimane.
Positivo debutto
per la nuova C35
La Sauber C35 a motore Ferrari 2016 ha debuttato nella se-
conda tornata dei test collettivi di Montmelò. Mark Smith, di-
rettore tecnico, non è parso preoccupato dall’avere saltato i
primi quattro giorni di prove collettive. La C35 ha totalizzato
401 giri con Felipe Nasr e Marcus Ericsson e potevano essere
almeno 50 in più se lo svedese, nella seconda giornata, non
fosse stato bersagliato da guai. Prima la perdita di una ruota
posteriore, poi noie alla power unit. Ma Ericsson si è rifatto l’ul-
timo giorno completando ben 130 tornate. La Sauber è parsa
una monoposto semplice nelle linee ed erede della C34, una
vettura senza tanti fronzoli e del resto non poteva essere diver-
samente considerando le condizioni economiche della squa-
dra.
Nasr promuove
la Ferrarina
I tempi ottenuti non sono stati particolarmente eccitanti, anche
se Nasr il terzo giorno ha colto un buon sesto posto di giornata
con gomme morbide. Il brasiliano ha portato al debutto la C35
e al termine dei primi due turni ha decisamente promosso
quella che un tempo era chiamata la Ferrarina: “La monopo-
sto attuale rispetto a quella del 2015 è migliorata in tutte le
aree, telaio, motore e cambio. Ho anche notato una maggiore
stabilità con le gomme medie nelle curve veloci e questo è im-
portante per quanto riguarda il feeling con la vettura. Con la
C34 avevo anche notevoli problemi nel non surriscaldare i freni,
problema che con la C35 non è emerso”.