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Registrazione al tribunale Civile di Bologna
con il numero 4/06 del 30/04/2003
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18 maggio 1942 n.1369
L’editoriale
UN SOUND CHE
NON EMOZIONA
Massimo Costa
L’esito dei test collettivi di Jerez, i primi della nuova era della
F.1, è stato decisamente sconfortante. Il team campione del
mondo che in quattro giorni non riesce a percorrere più di 20
giri suscita una certa ilarità, ma si tratta di un caso limite e che
getta un po’ di pepe sul mondiale. E di speranza per chi negli
ultimi quattro anni ha subìto la superiorità del binomio Red
Bull-Vettel. Ma anche altre squadre hanno sofferto non poco,
vedi Force India, Toro Rosso e Sauber, o le cenerentole Cater-
hameMarussia, conquest’ultima arrivata inAndalusia a prove
già iniziate. Ma almeno c’era, mentre la Lotus non si è neppure
presentata, come del resto aveva annunciato. Soltanto in tre,
Mercedes su tutte, poi Ferrari e McLaren, hanno potuto lavo-
rare come si deve mentre si è fatta onore la Williams. A questo
contesto piuttosto desolante, vanno sommate le monoposto
decisamente brutte, anche se come abbiamo già spiegato nello
scorso editoriale, questo fattore conta fino a un certo punto, e
un sound che proprio non si ascolta. Un rombo che ha fatto
inorridire Bernie Ecclestone e che a un primo ascolto ci ricorda
quello di una vettura Gran Turismo o, come ha specificato il
nostro inviato, una vecchia Gruppo B del mondiale Rally. Non
più quel suono acuto, bellissimo, che ti prendeva allo stomaco
e ti faceva venire la pelle d’oca, un sound inconfondibile, che
non permetteva paragoni. Perché si trattava della F.1 e solo lei
poteva raggiungere certi picchi. Ora invece, siamo qui a para-
gonare tale sound a vetture col tetto... Diciamopure che toccato
il fondo, non si potrà che migliorare.
