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FORMULA 1
GP CANADA
Stefano Semeraro
Il Canada doveva esere terra di risurrezio-
ne, invece è stata l'ennesima tappa di una
Via Crucis che non accenna a finire per la
Ferrari. Anzi. Delusione in qualifica, con
Fernando Alonso settimo e il sempre più
sconcertante Kimi Raikkonen decimo. Uno
sprofondo in gara, con Fernando alla fine
sesto grazie solo al super-incidente finale
tra Felipe Massa e Sergio Perez, dopo aver
lottato nelle posizioni di rincalzo per gran
parte del GP, e Raikkonen avvitato a metà
schieramento. Tanto che nel paddock han-
no iniziato a circolare rumors sicuramente
esagerati (e smentiti dalla Ferrari), ma
significativi del clima che si respira nel
teama proposito di un possibile siluramen-
to del finlandese, che sarebbe comunque
troppo costoso. La cacciata del capro espia-
torio Stefano Domenicali per ora sicura-
mente non ha sortito nessun effetto, e del
resto non è un mistero che la F.1 non sia il
calcio: i miracoli non li fa l'allenatore, al
massimo gli ingegneri, e comunque raris-
simamente in tempi brevi.
Luca di Montezemolo sperava nel pacchet-
to di sviluppo programmato per la gara
canadese, ma le novità hanno fatto cilecca.
O meglio, qualcuna ha funzionato, altre
meno, ma nel frattempo la concorrenza –
leggi Red Bull, Williams e Force India – si
è spostata avanti. Per la precisione di tre
decimi, il distacco che ha separato costan-
temente Alonso dalle Williams e dalle Red
Bull. Il nuovo cofanomotore e le pance late-
rali sviluppate nella galleria del vento a
Maranello hanno funzionato in qualifica,
quando Alonso si è detto soddisfatto dei
miglioramenti nel bilanciamento, ma non
sono poi stati utilizzati in gara per timore
che non garantissero sufficiente affidabili-
tà.
Alonso alla vigilia aveva sognato di sfidare
le Red Bull e rosicchiare loro qualche pun-
to, ma nel mondo reale si è trovato a batta-
gliare con Jenson Button e Nico Hulken-
berg, finendo dietro di loro e promosso nel-
l'ordine di arrivo solo per le disgrazie altrui.
«E' stato un weekend difficile, non c'è dub-
bio», ha ammesso lo spagnolo. «Abbiamo
preso dei punti, ma siamo anche stati for-
tunati. I miglioramenti ci sono stati nell'ae-
rodinamica, anche se poi alcuni elementi
non sono stati impiegati per timore di un
surriscaldamento, qualcosa è stato fatto
anche per il software del motore, ma nien-
te di realmente avvertibile da noi piloti.
All'inizio non mi trovavo bene con il bilan-
ciamento, alla fine la situazione un po' è
migliorata. Siamo arrivati a ridosso del
gruppo dei migliori, ma è stato frustrante
perché in rettilineo eravamo troppo lenti
(la Rossa in qualifica ha raggiunto al mas-
simo i 328 km/h nella speed trap, contro i
337 della Force India e della Williams e i
334 delle Mercedes, ndr). Ci siamo ferma-
ti più o meno nei giri che avevamo previ-
sto, con le gomme fresche avremmo potu-
to guadagnare posizioni, ma semplicemen-
te non avevamo la velocità per sorpassare.
Alla fine ho provato a farlo con Hulkenberg
in un posto davvero strano, ma siamo fini-
ti tutti e due larghi e Button ne ha appro-
fittato». Triste conclusione di un ragiona-
mento fatto senza molto concedere alle
facili illusioni: «La verità è che senza i riti-
ri io e Kimi saremmo finiti nono e quattor-
dicesimo».
Del resto Raikkonen stesso lo aveva detto
alla vigilia: «Siamo fuori dalla lotta per il
Mondiale. Possiamo rifarci, ma non que-
st'anno». Per lui quello di Montreal era il
GPn. 200 in F.1, probabilmente uno dei più
amari. E per la Ferrari, che non è riuscita
neanche quest'anno a convincere Newey a
trasferirsi a Maranello (e anzi probabil-
mente è servita al mago di Stratford solo
come leva per ottenere un contratto più
vantaggioso dalla Red Bull) è ancora notte
fonda. Più buia che mai. In attesa che in
vista del 2015 si veda la luce in un tunnel
ormai lungo troppe stagioni.
I risultati del weekend
PL1: Alonso 1° - Raikkonen 9°
PL2: Raikkonen 4° - Alonso 5°
PL3: Alonso 4° - Raikkonen 6°
QUA: Alonso 7° - Raikkonen 10°
Gara: Alonso 6° - Raikkonen 10°
