WTCC
GARE A SPA
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Dario Sala
Foto - Photo 4
Con la gare di Spa, il WTCC ha terminato la sta-
gione europea. Ci si ritroverà fra più di un mese
in Argentina sulla pista di Termas de Rio Hondo
nelle vicinanze di Santiago Del Estero. E proprio
a questa pista si deve quello che si sta vivendo in
questa stagione. Esattamente un anno fa, su quel
tracciato ricominciò a brillare in campo interna-
zionale la stella di Josè Maria Lopez che con una
BMW 320 TC della Wiechers Sport andò a vince-
re gara due sorprendendo tutto e tutti. E' passa-
to un anno, Lopez è stato ingaggiato dalla Citro-
en ed ora comanda la serie iridata grazie cinque
vittorie e un discreto vantaggio su Yvan Muller.
Ormai è chiaro che sarà una lotta a due. Lopez
contro Muller per un finale di stagione che pro-
mette scintille. Sulle Ardenne i due si sono scam-
biati i risultati: una vittoria ed secondo posto a
testa con l'argentino che gode di un vantaggio di
39 punti.
LOPEZ
CHE SORPASSI
A Spa, Lopez ha cominciato subito con il piede
giusto, ma in qualifica a causa di qualche sbava-
tura non si è preso quella pole position che tutti
ormai pensavano fosse nelle sue mani. Pole che
invece è andata a Muller, autore di un giro molto
buono soprattutto nel secondo e terzo settore del
circuito. Gara uno non ha avuto storia. Il france-
se ha sfruttato una delle chiavi per vincere e cioè
partire bene. Lo ha fatto e poi ha tirato al massi-
mo per acquisire un vantaggio che gli desse tran-
quillità. In questo è stato aiutato da Sebastien
Loeb che ha tenuto dietro per quasi tutta la gara
Lopez, il quale ha dovuto inventarsi un sorpasso
“monstre” per agguantare il secondo posto. Sor-
passi che poi lo stesso Lopez ha fatto a ripetizio-
ne in gara due per andare a prendersi di forza la
vittoria. Sapeva di avere fra le mani unmissile. Lo
ha spremuto al massimo sorpassando in ogni
punto di questo splendido tracciato. E' così arri-
vata la vittoria che ha ristabilito le distanze in ter-
mini di punti da Muller che alla fine ne ha gua-
dagnati solo due rispetto alla gara di Mosca. A
meno di stravolgimenti particolari, il finale di sta-
gione vivrà di questo duello. Difficile immagina-
re qualche intruso se non Loeb al quale verrà affi-
dato il ruolo di arbitro. E' giusto così perché ad
oggi i due sono realmente i migliori piloti del
mondiale nonché i più in forma.
AVVERSARI
ALTALENANTI
Gli altri ancora una volta hanno guardato le
Citroen da dietro, Loeb compreso. Se parte
davanti, l'ex iridato rally difende bene ed è anche
veloce, ma se parte dietro ha qualche difficoltà in
più. Pronti ad essere smentiti subito, ma ad oggi
la situazione è questa. In più ora arriva una fase
della stagione in cui i suoi compagni di squadra
alzeranno l'asticella delle prestazioni perché c'è
da vincere un campionato. Lui dovrà fare altret-
tanto se vorrà rimanere in scia ai compagni e
difendere il terzo posto in classifica.
In questo verrà aiutato dall'alternanza degli avver-
sari. Non c'è un vero e proprio inseguitore. Dietro
le Citroen, a seconda delle pista si possono trovare
leHondaoppure leChevrolet,ma mai unvero inse-
guitore costante nelle prestazioni. In Belgio poteva
essereHugo Valente, ma il giovane francese in gara
ha commesso una serie di errori che gli sono un
costati un drive-through in gara uno e il nono posto
in gara due. Allora è emerso Gianni Morbidelli, ma
in questo caso siamo di fronte ad unamacchina che
difetta di preparazione e chilometri. Gianni fa quel-
lo che può (ed è tanto) ma di più sembra impossi-
bile almeno sui certe piste. Ecco allora spuntare
Tom Coronel, ma anche l'olandese non brilla certo
per costanza. Stesso discorso per la Honda. I pro-
blemi di inizio stagione sono ancora tali. La mac-
china è migliorata molto, la squadra lavora davve-
ro tanto, ma il motore non sembra essere all'altez-
za. In più partendo nel gruppo si rischiano contat-
ti che in termini di risultato pesano moltissimo.
Insomma, tutto volge a favore della Citroen e dei
suoi piloti. Non resta quindi che sperare in una bel-
la lotta interna che infiammi il finale di stagione.
Sempre veloce Morbidelli
