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LA CURIOSITÀ
STORIA IN ROSA
WILSON LA
MIGLIORE DI TUTTE
Quelle che non si qualificarono furono tre
e tutte avrebbero meritato chance miglio-
ri. Divina Galica (inglese, classe 1946), ex-
campionessa britannica di sci nella disce-
sa libera, ci provò tre volte nel 1977-78 con
Hesketh e Surtees. Si distinse nel campio-
nato Shellsport inglese, dove correvano F.1
e F.5000, centrando una decina di podi,
ma mai la vittoria e giungendo quarta in
classifica nel 1977. Per molti osservatori, la
miglior pilotessa del secolo scorso è stata
Desiré Wilson, sudafricana, nata nel 1953.
Si era fatta notare vincendo il titolo suda-
fricano di F.Ford, che le aprì le porte del-
l’Inghilterra. Tentò la qualificazione al GP
di Gran Bretagna 1980 con una Williams
privata, ma le andò male. Ci riprovò in
Sudafrica nel 1981, con una Tyrrell, con
ben altri risultati: sulla pista che la vide
crescere, Kyalami, si qualificò 19esima e in
gara, fu addirittura sesta prima del ritiro.
Purtroppo, il GP aveva perso la titolazione
mondiale alla vigilia, per la vertenza poli-
tica sorta fra FIA e FOCA durante le pro-
ve, e nelle statistiche ufficiali è sparito... La
Wilson è passata alla storia, comunque,
come l’unica donna ad aver vinto una gara
di F.1, nel British Formula 1 Championship
(noto anche come Aurora dal nome dello
sponsor) che succedette allo Shellsport e
vedeva in lizza monoposto di F.1 e F.2,
dopo il tramonto delle F.5000. Successe a
Brands Hatch il 7 aprile 1980, alla guida di
una Wolf WR4 di Teddy Yip, battendo Eli-
seo Salazar e Norman Dickson. Desiré fu
una delle protagoniste fisse nei tre anni
dell’Aurora (78-80) finendo spesso sul
podio (ma una sola volta prima). Vinse
anche due gare del Mondiale Sport (Silver-
stone e Monza 1980) e corse poi una deci-
na di gare Indycar. Oggi vive negli USA
dove gestisce una scuola di pilotaggio col
marito, Alan Wilson (lei, da nubile, faceva
Randall).
L’ULTIMA ITALIANA
È STATA L’AMATI
Giovanna Amati (romana, classe 1963)
giunse sino alla F.3000, senza grossi risul-
tati, prima di tentare senza successo la
qualificazione nei primi 3 GP del 1992, su
una Brabham. Da allora, nella massima
formula, è stato il vuoto, sebbene abbiano
svolto test (prima di quello dellaWolff que-
st’anno) Sarah Fisher (McLaren, 2002),
Katherine Legge (Minardi, 2005), e María
De Villota (Renault 2012, Marussia 2013).
Ricorre proprio in questi giorni il secondo
anniversario del terribile incidente subito
dalla spagnola, che ne provocò il decesso
quindici mesi dopo.
MULLER BRAVA
E VINCENTE IN F.3
Nella F.3 del passato, ricordiamo come più
promettenti Cathy Muller (sorella di Yvan)
che vinse una gara del campionato france-
se nel 1984 e corse poi nel British, nell’Eu-
ropeo e anche in F.3000 e IndyLights. In
Germania, ci furono Ellen Lohr e Claudia
Hürtgen, poi ricalate nel DTM e nel GT.
Nella World Series Renault recente vi ha
corso PippaMann ottenendo discreti risul-
tati, per due stagioni fra il 2007 e 2008
mentre ricordiamo Rahel Frey nella
F.Master e anche nel DTM e Cyndie Alle-
Michèle Mouton con Maria De Villota
Divina Galica
Giovanna Amati
