Sue rivali sono l’Audi A4 e la BMW Serie 3.
Rispetto alla precedente generazione è cre-
sciuta di 80 mm nel passo (284 cm); di 95
mm in lunghezza (469 cm) e 40 mm in lar-
ghezza (181 cm). Non poco. Il bagagliaio però
arriva a 480 litri, 5 litri in più. Un’inezia!
Uguaglia però quello delle rivali.
In poche parole la nuova Classe C è aumen-
tata in lunghezza di quasi 10 centimetri
rispetto al modello nato nel 2007 ma come
bagagliaionessunvantaggio importante.Nel-
l’abitacolo invece si nota un po’ più di spazio
per le gambe di chi siede dietro.
Dal punto di vista stilistico ricorda le ultime
nate, troppo, tanto che si fatica a riconoscere
al primo colpo d’occhio. Ricorda tantissimo
la più piccola CLA che come dimensioni non
è tanto più…piccola.
Gli interni sono naturalmente curati e spicca
il volante a tre razze, di piglio sportivo. Mer-
cedes per anni sulle berline ha messo i quat-
tro razze. Il sistema di infotainment viene
gestito da un nuovo comando touch posizio-
nato davanti al bracciolo sul genere Classe S
e offre tutto quello che la tecnologia permet-
te. L’ampio schermo da sette pollici sul cru-
scotto ha sembianze da vero tablet.
Chi siede davanti è separato da un tunnel
importante anche un po’ troppo ingombran-
te e soffocante.
Sulla nuova Classe C spicca il sistema Sur-
round Sound System Burmester di buona
qualità.
All’esterno si può scegliere tra due frontali: la
più recente doppia lamella con Stella al cen-
tro, oppure la Stella posizionata sulla punta
del cofano.
I gruppi ottici posteriori sono a Led di serie,
mentre anteriormentemonta luci alogeneH7
standard che possono essere arricchite dalla
tecnologia a Led, alla quale si aggiunge anche
il sistema Adaptive Highbeam Assist di
gestione degli abbaglianti.
La Classe C pesa circa 100 kg in meno rispet-
to al modello precedente e ciò si deve alla
scocca in materiale composito realizzato da
MA Automotive di Rivoli, al 48% della car-
rozzeria in alluminio della Fontana Group di
Lecco e ai dischi freno Brembo più leggeri del
15%.
L’abitacolo è del Design Avanzato di Como
con rivestimenti in microfibra ottenuta dal
riciclaggio di poliestere fornito daMikoRese-
arch & Innovation di Gorizia.
Tanti i sistemi di sicurezza, dal Pre-Safe con
sensore di monitoraggio per l’angolo cieco, al
Distronic Plus con cruise control adattivo, il
Lane Keeping Assist, l’Active Parking Assist,
l’Attention Assist, l’Head Up Display e la fre-
natadiemergenzaCollisionPreventionAssist
Plus.
Il cambio è una vecchia conoscenza, il sette
marce automatico.
Ottime le sospensioni frontali Four-Link, il cui
lavoro può essere ulteriormente avvantaggia-
todallapresenzadelle sospensioni adariaAir-
matic, un optional al debutto sulla Classe C.
Migliorata anche la silenziosità nell’abitacolo.
Per quanto riguarda il motore da 170 cavalli
diesel risulta brillante e poco assettato anche
con il cambio automatico. Al volante si scopre
quindi uncomportamentopiùsportivorispet-
to ala precedente perché più rapida nell’inse-
rimento in curva e anche più rapida nei cam-
bi di direzione quando si affrontano percorsi
tortuosi. Proprio questo cambiamento di
comportamento colpisce molto perché un po’
inaspettato da Mercedes. Ottimo l’impianto
frenante per resistenza e potenza. Per quanto
riguarda la precisione di guida e la rapidità di
risposta si deve anche ai pneumatici run flut
che avendo una spalla più rigida aiutano.
Ricordiamo anche che aumentano la sicurez-
za in quanto permettono di percorrere decine
di chilometri a zero pressione quindi anche
sono una sicurezza in più da non sottovaluta-
re.
Scheda tecnica
Mercedes Classe C 220 BlueTEC Aut.
Lunghezza
469 cm
Larghezza
181 cm
Altezza
144 cm
Capacità bagagliaio
480 litri
Velocità massima
234 km/h
Accelerazione 0-100
8”1
Consumo medio
25,0 km/l
Prezzo
39.670 euro
Garanzia
2 anni/km illimitati
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Alla guida
ENTO
