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RS CUP
IL PUNTO
TREBBI MIETE SUCCESSI
Utilizzando le Clio protagoniste del trofeo nazionale dal 2007 al 2013, la nuova serie lanciata
quest’anno da Peroni ha riscosso un ottimo successo di partecipanti.
Analizziamo la stagione in corso scoprendo le caratteristiche della serie e i suoi protagonisti
E’ uno dei nuovi campionati 2014, da alcu-
ni accolto con scetticismo, da altri con inte-
resse. La Rs Cup, il monomarca riservato
alle Clio in configurazione Trofeo della ter-
za generazione, per intenderci quelle con
motore 2 litri che hanno animato il mono-
marca ufficiale Renault dal 2007 al 2013, si
è dimostrata subito vincente presentandosi
ai nastri di partenza con una media di 23
vetture. Tre gli appuntamenti andati in sce-
na, tre quelli ancora da disputare per un
calendario articolato tutto in Italia con la
formula della doppia gara e della possibili-
tà di correre con due piloti. In ciascuno dei
tre appuntamenti sempre 23 gli iscritti e
sempre 22 i partenti mentre in totale si sono
registrate fino da ora oltre trenta vetture
scese in pista e più di quaranta piloti coin-
volti per un buon mix di esperti e neofiti,
numeri che lo rendono il monomarca nazio-
nale con lamaggiore partecipazione. Lonta-
ni dai fasti degli anni che furono, ma
comunque unbuon risultato ottenuto anche
grazie al contenimento dei costi ridotti per
ogni voce. Bassa tassa di iscrizione, solo due
gomme Dunlop a weekend e benzina di tipo
commerciale libera hanno infatti permesso
un budget annuo di 30-35mila euro.
Passando all’andamento sportivo di questa
prima metà di stagione si evince che sono
ancora i più giovani a farla da padrone. La
sorpresa maggiore è probabilmente quella
del romagnolo Giacomo Trebbi (4x4 Explo-
rer) classe 1990. Da anni impegnato conuna
Clio in configurazione trofeo nella Coppa
Italia, ha saputo fare sue le prime quattro
gare 2014 della Rs Cup dominando a Imola
e amministrando ad Adria. A Monza, nel
terzo appuntamento ha “limitato i danni” di
una non brillante qualifica finendo due vol-
te terzo. Forse da alcuni sottovalutato, ma
ha di certo espresso doti velocistiche abbi-
nate a una buona maturità. Chi di esperien-
za ne ha da vendere è Roberto Gironacci
(GMC) che insegue in classifica assoluta. Da
anni impegnato nel monomarca Renault è
stato nel 2014 costantemente nelle prime
posizioni sfiorando la doppietta a Monza
dove finalmente si è consacrato il messine-
se Alfredo DeMatteo (Melatini Racing) che,
alla sua prima stagione in auto, si è dimo-
strato subito velocissimo pagando tuttavia
un po’ di inesperienza.
Sono probabilmente loro tre che si conten-
deranno il titolo fino all’ultimo gara con
buona pace degli altri inseguitori fra cui toc-
ca menzionare l’alfiere della Rambo Racing
Alessio Alcidi, che tuttavia paga due zero in
classifica, Davide Casetta (Monolite) e
Roberto Libè (Autostar). Per la supremazia
fra gli Over 45, unica categoria ammessa
oltre l’assoluta, sarà probabilmente una sfi-
da in famiglia fra i due piloti della Faro
Racing: “Spadino” e Tablò. Nove i loro riva-
li fra cui i vincitori a Monza Collivadino e
Lolli.
Il campionato
1 – Giacomo Trebbi
110
2 – Roberto Gironacci
89
3 – Alfredo Di Matteo
75
4 – Alessio Alcidi
48
5 – Davide Casetta
23
6 – Roberto Libé
21
7 – Luigi Ferrara
20
8 – “Spadino”
20
9 – Luigi Luzio
16
10 – Fabrizio Paolo Tablò 15
Il messinese Alfredo De Matteo
