«Il matrimonio viene prima di tutto», ha
tenuto a precisare Rosberg. «Ma con una
macchina così tutto è possibile. Vincere in
casa è davvero speciale, ora voglio conti-
nuare su questa linea, con lo spirito del
mondiale di calcio». Un pressing a tutto
campo, aiutato anche dal mancato ingres-
so della safety-car in occasione dell'inci-
dente di Adrian Sutil che al 46esimo giro
ha “parcheggiato” la sua macchina appe-
na dopo la curva che introduce al rettifilo
dei box. Per rimuoverla, ed evitare che i
venti secondi di vantaggio che Rosberg
aveva su Valtteri Bottas e Hamilton scom-
parissero, si sono dovuti buttare in mezzo
alla pista gli steward. Sudditanza psicolo-
gica, come si dice nel calcio? Forse, può
darsi, chi lo sa. Probabilmente Rosberg
avrebbe vinto lo stesso, comunque per la
direzione gara è stato più grave rimaner-
sene tre minuti senza prendere una deci-
sione.
Anche Hamilton, il vincitore morale – si
dice così? - del GP correva su una macchi-
na tedesca, la W05 Hybrid. Un missile che
dopo il cedimento del disco freno anterio-
re destro in qualifica (e relativa polemica
con Brembo) gli ha consentito di rimonta-
re dalla 20esima posizione alla terza,
disboscando avversari e appendici aerodi-
namiche come ai bei tempi. Una gara da
urlo, quella di Lewis, con sorpassi (15 in
totale) a volte al limite, ma entusiasman-
ti, da (caro) vecchio automobilismo. Il
capolavoro lo ha fatto al tornantino quan-
do ha infilato in solo colpo Raikkonen e
Daniel Ricciardo, e ha anche mandato al
diavolo l'ex compagno Button dopo una
staccata senza rete a fil di carbonio. Alla
fine, con l'anteriore sinistra sforacchiata
dai graining, ha tentato di azzannare il
secondo posto di Bottas, ma non c'era più
modo e tempo, anche i supplementari era-
no finiti.
«E' andata come nel calcio – scrive oggi il
Times – il ragazzo d'oro tedesco ha vinto,
l'inglese è rimasto fregato ai rigori». Fra
Lewis e Hamilton invece verrebbe da dire
uno a uno e palla al centro, dopo l'andata
e ritorno fra Silverstone e Hockenheim.
«Vincere facile non mi piace», ha detto
Lewis dopo la gara. «Nico ha fatto un bel
lavoro, io dopo le qualifiche ho dovuto
tirare fuori qualcosa in più dal cilindro, e
ci sono riuscito. Non è una stagione faci-
le per me, non mi sta andando bene tutto
come al mio compagno di squadra, ma
devo comunque dire grazie alla macchina.
Stavolta in qualche occasione è stata dura,
ho rischiato di uscire e perdere ancora più
punti, sarebbe stato devastante. Ma sono
rimasto calmo, quindi va bene così. In un
weekend può succedere di tutto, vediamo
come andrà il prossimo. Vivo alla giorna-
ta». Sperando che la Germania lasci qual-
che briciola di gloria anche a lui...
7
Lauda
è la nota stonata
L'unica nota stonata del weekend Mercedes è arrivata da Niki Lauda.
Uno che non le ha mai mandate a dire, nemmeno al Drake quando
vinceva sulla Rossa, ma che forse potrebbe usare termini un po'
meno crudi, un po' più diplomatici nei confronti degli avversari. Per
non fare la figura di quello che vuole stravincere. «La Ferrari ha fatto
una macchina di m...», ha dichiarato Lauda a El Pais. «Montezemolo
per cambiare ha licenziato Domenicali e preso Mattiacci, ma nessuno
pensa che le cose cambino dalla sera al mattino». E ce n'è anche per
Alonso: «Penso che sia molto frustrato, anche se i soldi dovrebbero
alleggerire il dolore. Per molti anni ha guidato la macchina sbagliata,
ma la vita è così». Signorile la replica di Mattiacci. «Non rispondo a
Lauda, che è un'icona del mondo delle corse». Per carità, su molte
cose in effetti è difficile dare torto a Lauda. Però la grandezza dei
vincitori sta anche nel rispetto per i vinti – quello che ad esempio sta
mostrando Vincenzo Nibali al Tour de France. Anche i calciatori del
“wunderteam” reduce dal trionfo brasiliano hanno steccato solo nei
festeggiamenti, quando hanno preso in giro con sgradevole sarcasmo
gli avversari argentini. Ecco, nel gestire la vittoria non tutti i tedeschi
sono ancora i migliori. Ma possono migliorare. E' la loro specialità.
