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NELLA PRO-AM LA
LEGGE DI AF CORSE
Per l'Italia, la gioia più grande è arrivata nella Pro-
Am, dove una lunga cavalcata ha portato alla vitto-
ria l'AF Corse dopo che una foratura aveva messo la
Ferrari numero 53 sotto di oltre un giro nei primi 20
minuti di corsa. Veri e propri "motori" dell'impresa,
Andrea Bertolini e Marco Cioci, ben coadiuvati, spe-
cie per l'assenza di errori, da parte di Niek Hommer-
son e Louis Machiels. La doppietta di AF non è però
sfuggita per molto: il campione V8 Supercars Craig
Lowndes, Steve Wyatt, Michele Rugolo e Andrea
Piccini hanno completato il podio di categoria alle
spalle della BMW di Andrew Smith, Alasdair
McCaig, Oliver Bryant e Alexander Sims. Prestazio-
ne di alta qualità per casa AF Corse anche nel Gen-
tleman Trophy con Peter Mann, Alexander Talkani-
sta, Francisco Guedes e CedricMezard, gruppo "non
troppo gentleman" che ha lasciato i primi rivali a
cinque giri di distacco.
VILLORBA E ROAL
QUANTI GUAI
Peccato per molti altri equipaggi comprendenti ita-
liani, in particolare per i due composti esclusiva-
mente da rappresentanti del tricolore. La Ferrari del
team Villorba è stata a lungo in testa in Pro-Am, ma
ha chiuso sesta di classe dopo una lunga sosta: il trio
Rizzoli-Castellacci-Gai è comunque consolato dalla
leadership della categoria. Trentacinquesimo posto
assoluto invece, e poco da salvare, per il Roal Motor-
sport con Stefano Comandini, Eugenio Amos, Ste-
fano Colombo e Michela Cerruti. L'equipaggio di
Roberto Ravaglia è stato perseguitato da problemi
di ogni genere: un fuoripista, diverse forature e dan-
ni causati da detriti fino ad arrivare - e questo dice
tutto sulla poca fortuna della comitiva - ad un corto
circuito innescato dal numero luminoso che sul
parabrezza segnalava la posizione di gara.
Poca fortuna per la BMW Roal
La BMW seconda classifica del team Marc VDS
Verso il Radillon che tanti problemi ha causato a piloti inesperti
