LO SCUDETTO
DI MAGLIONA
Il sardo della Cst Sport era reduce dal podio assoluto e
dalla convincente affermazione in CN a Rieti, dove aveva
staccato il rivale Iaquinta che poi, fattosi male a un piede,
ha disertato la trasferta veneta. A quel punto, grazie al
vantaggio accumulato in classifica proprio al trionfale
Terminillo, Magliona si è confermato campione italiano
tra i prototipi per la quinta volta. Gli sarebbe piaciuto ono-
rare il titolo con un trionfo assoluto come nel 2012 a Igle-
sias, ma dopo che gli intertempi lo vedevano testa a testa
con la F.3000 di Macario, Magliona si è girato proprio
all'ultimo tornante di gara 1. Peccato, ma “l'importante è
lo scudetto - commenta - per la 'ciliegina' riproveremo
un'altra volta, anche se mi avrebbe fatto piacere dedicar-
la a Luigi Amadio; siamo felici per lo scudetto, sudato ma
credo meritato anche da team e scuderia, poi portare in
alto i colori della Sardegna è sempre un onore”.
LA SORPRESA
E’ ZANDONA’
Il testacoda del sassarese nella prima salita ha “promos-
so” due outsider che festeggiano sul podio assoluto, domi-
nato da tre formula. Terzo conclude un abituale frequen-
tatore del CIVM come Pedrotti, che sulla F.Renault fa sua
la coppa di classe 2000, mentre dietro al solo Macario la
grande sorpresa è il secondo posto di Enrico Zandonà
all'esordio. Il veronese era in gara con una particolare
Reynard di F.3 equipaggiata con motore Hayabusa di soli
1400cc con trasmissione a catena: “Grande e inaspettato
risultato - sono state le parole del 26enne veneto -, dopo
le prove, in gara le gomme nuove mi hanno permesso di
migliorare notevolmente, poi il fondo asciutto ha aiutato
molto”. E ora Zandonà medita la possibilità di essere pro-
tagonista nel 2015.
NAPPI E PEZZOLLA
NUOVI CAMPIONI 2014
Oltre a Magliona in CN, sono Nappi in E1 e Pezzolla in
Racing Start turbo i campioni italiani incoronati dall'emo-
zionante Pedavena Croce d'Aune. Per il pilota campano,
dominatore del suo gruppo, è finalmente arrivato il tito-
lo E1 tanto inseguito con la Ferrari 550, con la quale era
già stato tricolore in GT nel 2005 e 2006: “La vittoria è
arrivata, finalmente possiamo dire di avere conquistato il
titolo - gioisce Nappi a fine gara - a Rieti e anche qui abbia-
mo trovato il set-up ideale e il lavoro delle gomme ci ha
perfettamente coadiuvati. E’ stata una bella stagione, mol-
to combattuta, dove ho lottato con avversari validi”. Tra
questi il vice Giuliani, che non ha potuto difendere il tito-
lo dopo che, come a Rieti, la sua Lancia Delta ha di nuo-
vo fatto i capricci (elettronici).
Da fiato sospeso il finale delle Mini Cooper in RS turbo.
Non sarà stato proprio come Massa-Hamilton nel Mon-
diale 2008, ma sembrava davvero fatta per Montanaro,
che si era aggiudicato gara 1. Poi, il fasanese è stato ral-
lentato da noie elettroniche e a quel punto la terza piaz-
za di gara 2 non gli è bastata per difendersi dal ritorno
del giovane rivale. Ivan Pezzola agguanta così il primo
scudetto: “E’ stata una grande sfida in una grande stagio-
ne; contro un avversario come Oronzo è stato un duello
esaltante conmomenti difficili e altri di soddisfazione. Un
ottimo lavoro di squadra ha permesso questo risultato
arrivato proprio all’ultimometro dell’ultima gara”. Per lui
è grande festa dopo la delusione 2013, quando fu Nova-
glio a beffarlo nel finale.
DOPPIA FESTA
PER RAGAZZI
A proposito del giovane bresciano. A Pedavena il gruppo
delle Gran Turismo ha vissuto un vero e proprio antipa-
sto del Tricolore 2015. Ragazzi ha festeggiato al meglio
(in casa) lo scudetto conquistato aRieti e insieme a Super-
challenge esulta anche per il podio del compagno di squa-
dra Jarach con l'altra Ferrari 458 della scuderia. Tra i due
si è inserita la new-entry Novaglio, per la prima volta sul-
la Porsche 997 dell'AC Racing. L'intenzione è quella di
riproporsi in pianta stabile nel CIVM 2015, dove dovreb-
bero tornare anche Cannavò e la Lambo Gallardo, che,
però, a Pedavena non hanno potuto prendere parte alla
gara per una toccata in prova.
Per Magliona
il quinto scudetto
consecutivo
su Osella-Honda
Nappi porta finalmente in trionfo
la Ferrari 550 in gruppo E1
Pezzolla l’ha spuntata
all'ultimo metro
in Racing Start turbo
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CIVM
PEDAVENA
