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ITALIANO RALLY
ADRIATICO
Guido Rancati
“Bene, direi che è andato tutto bene”. Non la fa lunga, Umberto Scan-
dola. Rende merito alla gente della Skoda di avergli messo a disposi-
zione un'auto molto a posto e si gode una vittoria che lo tiene in gioco
nella corsa al campionato. E che in qualche modo Paolo Andreucci lo
ha aiutato a ottenere. Commettendo un errore nella prima prova del-
la seconda boucle domenicale, fra i vigneti jesini. Capita a tutti di sba-
gliare, prima o poi. Sulla terra machigiana è capitato a Ucci: “Questa
volta è andata male, purtroppo”, sintetizza il garfagnino della Peuge-
ot. “Alla fine di una frenata un po' strana – spiega – ho fatto un drit-
to. Niente di che, l'auto si è fermata appena oltre la strada e il danno
sarebbe stato minino. Se il cambio non si fosse rotto togliendomi ogni
possibilità di inserire la retro”. Morale: una manciata di minuti butta-
ti via vagando fra i campi per tornare sulla retta via e addio a quel pri-
mato che aveva costruito con quattro migliori tempi nelle prime cin-
que speciali. Addio sogni di gloria. “Si poteva ancora vincere o comun-
que provare a farlo. E invece...”, osserva con un sospiro il pluridecora-
to della Peugeot. Che dopo essere scivolato nei bassifondi, neppure
dopo aver riavuto fra le mani una vettura di nuovo efficace ha prova-
to a cercare altri successi parziali. Certo com'era che neppure volando
ce l'avrebbe fatta a risuperare almeno Basso, s'è accontentato di esse-
re all'arrivo. Confortato dalla certezza che anche un men che modesto
undicesimo posto assoluto gli avrebbe garantito dieci punti verdi-bian-
co-rossi. Così funziona nel Bel Paese.
L'ORDINE DI ARRIVO
DOMENICA 21 SETTEMBRE 2014
1. Scandola-D’Amore (Skoda Fabia S2000) in 1.23’44”8
2. Colombini-Furlan (Ford Fiesta R5) a 30”5
3. Basso-Dotta (Ford Fiesta R5 LDI) a 57"1
4. Pons-Amigo Colon (Ford Fiesta R5) a 1'09”3
5. Travaglia-Ciucci (Peugeot 207 S2000) a 1'20”3
6. Ricci-Pfister (Ford Fiesta R5) a 2'12”2
7. Tempestini-Pulpea (Ford Fiesta R5) a 3'25”3
8. Costenaro-Bardini (Peugeot 207 S2000) a 3'54”2
9. Taddei-Gaspari (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 3'55”2
10. Biolghini-Morina (Skoda Fabia S2000) a 5'33”2
Il campionato
Piloti: 1.Scandola 82 pt ; 2.Basso 76; 3. Andreucci 75; 4. Nucita 35; 5.Albertini 27; 6. Andolfi 31.
Costruttori: 1.Peugeot 128 pt; 2.Ford 90; 3.Skoda 82.; 4. Renault 63;5.Citroen 16.
Produzione: 1.Andolfi Jr. 61 pt ;2.Ferrarotti 60; 3. Vittalini 50; 3. Marchioro 28; 4. Dipalma 28; 5.Ghe-
no 14; 6. Bernardi11.
Junior: 1.Scattolon 62 pt; 2.Panzani 48; 3. Albertini 42; 4.Carella 18.
E VISSERO A LUNGO
FELICI E... CONTENTI
In quel festival di banalità poco assortite che da qualche
anno è il teatrino televisivo dopo ogni appuntamento del
campionato italiano, c'è spazio solo per i sorrisi. Sorride
soddisfatto Umberto Scandola che ha vinto, sorride sod-
disfatto Paolo Andreucci che ha perso, ma s'è comunque
ritrovato fra lemani un tesoretto esageratamente spropor-
zionato al suo (modesto) risultato. E sorride soddisfatto
pure Giandomenico Basso che sulla terra più bella propo-
sta dal calendario tricolore ha chiuso a poco più mezzo
minuto dal primo. Quasi senza colpo ferire, senza impre-
ziosire il piazzamento con uno squillo che fosse uno. Nep-
pure nel finale, quando persino Denis Colombini ha tro-
vato modo di piazzare qualche zampata. Convinto che il
risultato non sarebbe comunque cambiato, il trevigiano
con la Fiesta a gas s'è accontentato di svolgere il compiti-
no senza sbavature. E, s'ha da credere, senza gioia.
Andrea
Nucita
