89
SKODA
FABIA/FABIA WAGON.
Soluzioni
esterne ed interne tradizionali, volume di
carico (nel caso della Wagon) sensibilmen-
te accresciuto.
SMART
FORTWO.
Frontale antropomorfo con
“naso” e “occhi”, bocchette di ventilazione
a “elica”.
FORFOUR.
Apertura porte posteriori a
90°, sedili anteriori ribaltabili per agevola-
re l’accesso.
SSANGYONG
XIV-AIR.
Tetto apribile sorretto da robu-
sto montante centrale.
XIV-ADVENTURE.
Protezioni fuoristra-
distiche, portapacchi, faro supplementare.
SUZUKI
VITARA.
Anteriore rinnovato, display
touchscreen da 7”, sistema di trazione inte-
grale “All Grip”.
TOYOTA
C-HR.
Cofano e linea di cintura alti, vetri
affilati di misura minima, fari posteriori a
“boomerang”.
FCV.
Berlina a tre volumi dall’aspetto sin-
golare e la propulsione a idrogeno “fuel
cell”.
VOLKSWAGEN
PASSAT.
Fari anteriori schiacciati, design
complessivo più tagliente e sportivo (
foto
sopra
), riccadotazione tecnologicadi bordo.
XL SPORT.
Fari anteriori sottilissimi,
apertura porta “a coltello”, motore bicilin-
drico a V 1.2 di origine Ducati.
GOLF ALLTRACK.
Assetto rialzato,
fascioni paracolpi, base meccanica Golf
Variant 4Motion.
POLO GTI.
Fari a LED, listelli sottoporta
pronunciati.
VOLVO
XC 90
. Frontale alto e piatto, terza fila di
sedili.
PORSCHE
CAYENNE S E-HYBRID.
Lievi modifi-
che a gruppi ottici e scarichi posteriori,
sistema ibrido composto da 3 litri turbo da
333 CV e modulo elettrico da 95 CV.
RENAULT
ESPACE.
Carrozzeria a cavallo tra Mvp e
crossover, altezza da terra insolita per la
categoria, “badge” Renault di grandi
dimensioni, parabrezza fortemente incli-
nato in contrasto con portellone verticale.
SEAT
LEONX-PERIENCE.
Protezioni inferio-
ri in plastica, altezza da terra maggiorata,
trazione integrale permanente.
Peugeot 208 Hybrid Air 2L
