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F.RENAULT ALPS
IL FUTURO
Massimo Costa
La Renault ALPS si allinea. Alla Eurocup e al NEC. Dal prossimo anno, gli orga-
nizzatori della Fast Lane Promotion introdurranno in tre occasioni la terza gara.
Lo faranno nelle tappe di Spielberg, Monza e Mugello mentre a Imola, Pau, Spa
e Jerez si svolgeranno due corse, come da tradizione. Una buona opportunità
che permetterà ai piloti di disputare un totale di 17 gare che, se sommate alla
Eurocup (per chi farà il doppio programma) significano 34 corse in una sola
annata. Il calendario avrà sempre sette appuntamenti e i circuiti che saranno
visitati sono gli stessi del 2014.
Una bella novità sarà rappresentata anche dalla doppia qualifica dove i turni
non vedranno più la divisione degli iscritti in due gruppi, ma andranno in pista
tutti assieme. La prima sessione determinerà lo schieramento della prima cor-
sa, il secondo turno la griglia della seconda gara che negli ultimi anni era deci-
sa dal secondo migliore tempo dei piloti nell’unica sessione di qualifica. Per
quanto riguarda la terza corsa, ancora non vi sono certezze, ma lo schieramen-
to potrebbe essere scritto dal ribaltamento delle prime dieci posizioni (o anche
più) della seconda qualifica. Sarà diverso, di appuntamento in appuntamento,
il tempo a disposizione nelle due sessioni di qualifica: 15 minuti a Imola, 25 a
Pau, 15 a Spielberg, 20 a Spa, 15 a Monza e al Mugello, 15 anche a Jerez. Per
quanto riguarda i team, tutti hanno confermato la presenza per il campionato
2015 e non è escluso che nuove formazioni si presentino ai nastri di partenza.
Tre gare in tre appuntamenti,
due qualifiche senza la divisione dei
piloti in gruppi. Il campionato della
Fast Lane subisce per il 2015 un
profondo e positivo cambiamento atto
a far crescere sempre più la serie e
ad aiutare nella maturazione i giovani
piloti. Tutti gli attuali team hanno
confermato la presenza per il 2015
e se ne attendono di nuovi
FORMAT
RIVOLUZ
