76 / 78
76
6 ORE DI ROMA
VALLELUNGA
E sono cinque. Tante sono infatti le vittorie
alla 6h di Roma di Marco Cioci e Piergiu-
seppe Perazzini, quest’anno in equipaggio
con Giancarlo Fisichella, sulla Ferrari 458
GT2 della AF Corse. Per loro 214 giri in
6h00’10”468, più veloci di 1’25”582 rispet-
to al duo della MSR Corse – Tatuus CN2 di
Roberto Lacorte e Giorgio Sernagiotto.
Terzo posto per Duncan Cameron e Matt
Griffin anche loro su una Ferrari 458 GT2
della AF Corse.
1° ORA
Asfalto bagnato ma niente pioggia per lo
start della gara. Avvio cauto per tutti tran-
ne per uno scatenato Giorgio Sernagiotto
(Tatuus CN2 – MSR Corse) che conquista
la testa ai danni di Luca Pirri (Wolf CN2 –
Avelon Formula), con Marco Cioci (Ferra-
ri 458 GT2 – AF Corse) che difende la ter-
za piazza da un arrembante Luca Rangoni
(Nissan GT-R Nismo GT3 – Nova Race).
Solo due giri ed un leggero scroscio di piog-
gia, con tutti gli equipaggi ad utilizzare
gomme da asciutto, che rimescola le carte.
Pirri si gira alla fine della parte veloce sfi-
lando settimo e nella bagarre Rangoni rie-
sce ad infilare Cioci con Beretta, Francioni,
Grumert, tutti in scia e racchiusi a lungo in
meno di 3 secondi. Al romano sulla Ferra-
ri n.1 ci vogliono 25minuti e 14 ulteriori giri
per riprendersi la seconda posizione. Ulte-
riore scossone al 45’ con la GC V8 di
Manuele Gatto che si ammutolisce alla
“Trincea” rimanendo in traiettoria e
costringendo la Direzione Gara all’ingresso
della Safety Car che rimane in pista per due
giri. Molti ne approfittano per effettuare la
sosta per il rifornimento come il leader Ser-
nagiotto che riprende la corsa senza cede-
re in quel momento il volante a Lacorte.
2° ORA
La seconda ora si apre all’insegna del duello
fra il neo leader Cioci e Sernagiotto, con la
Ferrari che sfrutta al meglio la parte veloce e
la Tatuus che si rifà sotto in occasione del
misto. Il duello dura oltre venti minuti con
poi Cioci che rientra ai box per il rifornimen-
toeper cedere il volanteaPiegiuseppePeraz-
zini. Sosta anche per gli altri protagonisti con
la classifica dopo le prime soste che vede die-
tro al duo di testa Thomas Biagi (Audi R8
LMS), Daniele Mulacchiè (Nissan GT-R
Nismo GT3) e Emanuele Romani (Porsche
997 GT3) per la Top 5. Una nuova Safety Car
imposta ancoraper laGCV8#33, questa vol-
ta ferma al “Tornantino” con un principio di
incendio. Ne approfitta il leader Sernagiotto
che rientra ai boxma unproblema adunper-
no nella sostituzione della posteriore sinistra
faperderebentre tornate, riportando inpista
la Tatuus staccata di una tornata dal leader
Perazzini.
3° ORA
La nuova ora di gara registra il forcing di
Lacorte e Bellarosa con le due Sport in gara
che provano a riportarsi in zona podio
occupato da Perazzini, Biagi e Romani. Ses-
santa minuti esatti dall’ultimo pit stop e
nuovo rifornimento per la vettura di testa
con Perazzini che cede così il volante a
Giancarlo Fisichella che si mette subito a
macinare giri veloci al fine di accorciare dal
nuovo leader Biagi cha aveva approfittato
per un rapido rifornimento di carburante
in occasione della prima Safety Car. Breve
escursione sulla ghiaia per Mulacchiè pro-
prio quando aveva preso un ottimo ritmo
girando su tempi simili ai migliori. Per lui
e per il suo compagno di equipaggio Ran-
goni tuttavia due tornate perse.
4° ORA
La seconda metà di gara vede di nuovo
davanti la Ferrari 458 GT2 di AF corse con
Fisichella che si porta al comando compli-
ce anche l’avvicendamento sulla R8 ufficia-
le dell’Audi Sport Italia che scivola in terza
posizione, con Geri che subentra a Biagi,
dietro nuovamente alla Sport della MSR
Corse di Lacorte. E’ proprio Lacorte il pri-
mo delle posizioni di vertice a rientrare per
un ulteriore avvicendamento che, compli-
ce anche i rapidi cambiamenti sulle altre
vetture, lo mantiene in seconda posizione
davanti alla vettura dell’Avelon condotta da
Bellarosa. Proprio la loro Wolf GB 08 tut-
tavia ha un calo di potenza ed è costretta a
rientrare ai box.