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FIA F.3
RENÈ ROSIN
Massimo Costa
Il tris è sfuggito per poco e certamente
sarebbe stato qualcosa di storico non solo
per la Prema stessa, ma per il motorsport
in generale. La squadra veneta nel 2014 ha
vinto il campionato FIA F.3 per la quarta
volta consecutiva (e già questo lo si può
considerare un record), si è imposta nel
campionato italiano di F.4 ed è risultata
vice campione nella Eurocup F.Renault
2.0. Nel 2013 invece, aveva letteralmente
dominato la F.Renault ALPS vincendo tut-
te le gare con i suoi tre piloti. Prema incon-
tenibile dunque, ma i programmi del 2015
saranno diversi in quanto non sarà più al
via delle categorie Renault 2.0: “E’ stata
una decisione molto sofferta”, spiega il
team manager René Rosin, “perché abbia-
mo ottimi rapporti con gli organizzatori del
campionato ALPS che abbiamo vinto nel
2013 con Fuoco ed Eurocup, dove siamo
stati vice campioni 2014 con Olsen. Ma
abbiamo dovuto per forza creare una rior-
ganizzazione interna e questo ci ha portato
inevitabilmente a dover tagliare alcuni
campionati. Non potevamo più farne quat-
tro e mantenerci sempre sui livelli assolu-
ti. Così è stato scelto di seguire la via della
FIA, ovvero F.3 e F.4”.
Sarà un 2015 più snello per la Prema che
vuole andare a conquistare l’impossibile: il
quinto titolo della F.3 europea, sempre ben
appoggiata dalla Mercedes che le fornisce i
motori. Al momento sono tre i piloti che la
squadra italiana è certa di schierare, due
rookie e un ragazzo già esperto della serie:
“Per ora abbiamo firmato il solo Dennis, un
pilota che avevamo notato già nella Euro-
cup Renault 2013 per la sua velocità e che
volevamo nel 2014, ma non si era trovato
un accordo. Ci siamo quindi riavvicinati
dopo che lui ha disputato la F.3 europea
con buoni risultati e questa volta abbiamo
messo la firma. Maisano sarà con noi al
novanta per cento, e sono contento per lui
che si è rilanciato alla grande nella F.4 Ita-
lia dove è stato molto importante nel far
crescere non solo il nostro team, ma anche
i suoi compagni di squadra che erano al
debutto nel mondo delle monoposto. Poi
c’è Stroll che ha vinto con noi il titolo F.4
Italia. Per lui abbiamo programmato una
serie di test F.3 e Lance si è adattato molto
bene alla macchina migliorandosi costan-
temente in ogni condizione meteo. Penso
che sarà uno dei rookie da tenere d’occhio
con maggiore attenzione per il 2015”.
Nella lista, con grande sorpresa, non appa-
re Antonio Fuoco che secondo logica, dopo
un 2014 di alti e qualche momento diffici-
le, avrebbe dovuto disputare una seconda
stagione nel FIA F.3, ma il calabrese del
Ferrari Driver Academy sembra strana-
mente diretto verso la GP3, categoria nella
quale ha svolto i test di Abu Dhabi con tre
squadre diverse: ““A differenza di Ocon,
Antonio aveva un anno in meno di espe-
rienza inmonoposto con la F.Renault e non
arrivava da un serrato confronto di livello
internazionale avendo partecipato a un
solo evento di Eurocup a Spa, mentre ave-
va vinto l’ALPS 2013. In F.3 ha commesso
qualche errore di troppo, come a Pau nelle
prove libere, e non sempre ha saputo gesti-
re al meglio il traffico in qualifica, cosa che
ha poi compromesso le gare. Sicuramente
il potenziale di Fuoco è superiore al quinto
posto che occupa nella classifica finale,
ritengo che con più esperienza poteva lot-
tare tranquillamente con i primi tre del
campionato. All’epoca era stato scelto da
FDA e dal suomanagement, dopo il succes-
so nell’ALPS, di farlo salire subito in F.3
senza correre nella Eurocup Renault 2014.
Del resto l’unica uscita continentale a Spa
era stata eccellente, difficile quindi dire
cosa sarebbe stato meglio a giochi finiti.
Rimane il fatto che rispetto adOcon ha fati-
cato di più e probabilmente ha sentitomag-
giormente la pressione in quanto Esteban
ha subito infilato vittorie e pole”.
E proprio Ocon è stato la rivelazione del
FIA F.3 2014. Il suo futuro pareva essere
certo in GP2, poi tutto è cambiato per via
del budget e il campione francese sarà
impegnato come ufficiale Mercedes nel
DTM: “La vittoria 2014 direi che è stata
inaspettata. Ci siamo presentati al via del
campionato con due debuttanti, Ocon e
Fuoco, e due piloti con già esperienza nel-
la serie, Nicholas Latifi e Dennis Van de
Laar. Abbiamo subito capito, fin dai test
invernali, che le parti si sarebbero inverti-
te e che sarebbero stati i rookie a fare la
Stroll con Rosin in F.4. Per il canadese la nuova avventura del FIA F.3