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L’editoriale
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di Massimo Costa
LA F.1 CONTINUA
A FARSI DEL MALE...
Ci aspetta il secondo Gran Premio dell’anno a Sepang, in Malesia. Altri tre giorni
di passione, tre sveglie all’alba. Una F.1 che continuiamo ad amare nonostante i
padroni del vapore facciano di tutto per scoraggiarci. L’ultima in ordine di tempo,
la cancellazione del GP di Germania, che pare uno scherzo detta così, uno sgarbo
inconcepibile, ma è tutto vero. Il Paese del team campione del mondo, del pilota
quattro volte iridato e che scatenerà le fantasie dei suoi tifosi al volante della Fer-
rari, abdica. O meglio, è costretto a farlo da un inflessibile Bernie Ecclestone che
da una parte si erge a difensore della F.1 contro le regole poco comprensibili della
FIA, dall’altro contribuisce a terremotare l’anima della categoria allontanandola
dal centro dove ha il più alto numero dei tifosi: l’Europa. I suoi tentativi di appro-
dare in Paesi che non sanno neanche cos’è la F.1, sono falliti, vedi India e Corea
del Sud, ma anche Bahrain e Abu Dhabi stanno in piedi soltanto perché i soldi agli
emiri non mancano, non certo per l’interesse del pubblico locale. Si va alla ricerca
dei dollari facili, e sarebbe comprensibile se poi questi bigliettoni aiutassero chi è
in difficoltà, ma alla luce dei fatti non è così considerando che c’è mezzo paddock
con i conti pesantemente in rosso. Autodromi enormi abbandonati al loro destino
quelli di India e Corea del Sud, e chissà con quali soldi (infatti sono scattate le ma-
nette…) ai quali aggiungiamo l’ormai dimenticato circuito di Istanbul, una stu-
penda cattedrale nel deserto.
MARCIELLO NELLE
LIBERE DI SEPANG
LA MEGLIO GIOVENTÙ
TRA GP3 E F.3
Vediamo Sepang cosa saprà offrirci, un circuito probante per la meccanica e i pi-
loti. Vedremo il reale valore di molte monoposto che hanno lasciato Melbourne
con qualche dubbio, vedi Red Bull e Williams, ma anche la Ferrari. La Mercedes si
allontanerà o verrà riavvicinata? Per noi italiani ci sarà modo di festeggiare per ri-
vedere un nostro connazionale in pista, anche se soltanto nel primo turno libero
del venerdì. Raffaele Marciello guiderà la Sauber-Ferrari, una bella iniezione di fi-
ducia da parte del Ferrari Driver Academy. Il pilota italiano, ma che vive a Lugano,
è divenuto la punta dell’iceberg del nostro movimento che si sta dando da fare in
GP3 e nel FIA F.3. La scorsa settimana si sono svolti i test collettivi, di cui potete
trovare ampi servizi all’interno del nostro magazine. Antonio Fuoco, Luca Ghiotto,
Kevin Ceccon, Antonio Giovinazzi, Michele Beretta e Alessio Lorandi sono la no-
stra “meglio gioventù” che seguiremo passo dopo passo nel corso della stagione
al pari dei giovani Damiano Fioravanti, Leonardo Pulcini e Alessio Rovera che lot-
teranno nella Euroformula Open.